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奥迪进口车:从清库潮到静默期

2019-09-23张静

汽车观察 2019年8期
关键词:进口车中东奥迪

张静

由于2019年7月1日是国内很多省份和城市的国五、国六切换期日,因此,奥迪进口车在6月发起了一波国五车型降价促销的“清库潮”运动,仅6月份就卖出了8700辆进口车,同比增长109.3%,远高于奥迪品牌同期22.5%的增速。

国六排放标准的实施,一度引发国内不少车企清理库存,优惠幅度之大空前绝后。可疯狂售车过后,却迎来了长时间的静默期。由于部分高性能产品未能及时提供国六排放标准的车型,奥迪进口车业务恐将面临“没多少辆车可卖”的尴尬境地。

据了解,因达不到国六排放标准,奥迪旗下进口車包括Q7(3.0T)、新A7(3.0T)、A4 Allroad、S3、S4、S5、S6、S7、S8系列在内,将在国六地区(如图表所示)停止供货,其中,A4 Allroad、S3(3.0T)可能会出现长期停止供货的现象。

而到2019年下半年,奥迪即将引入国内市场的A8L、Q8、A7(2.0T)、A5、A6 avant等车型,则是满足国六排放标准的。但由于国六发动机需要在尾气净化系统方面进行调整(主要是升级三元催化器),势必会产生一定的成本,届时,更换国六发动机后的上述车型售价将会出现一定程度的上调。

另外受国六排放标准实施的影响,奥迪进口车的后续销量也会出现一定程度的下滑。虽然,一汽-大众奥迪正在加快国六车型的引进速度,但这些国六车型的到店时间则大多在今年第四季度。

众所周知,国五标准是向欧五看齐的,而国六标准的严苛程度则首次超过欧六,其严厉程度直接向美国Tier3看齐,同时国六标准还分成a、b两个阶段,a阶段在2020年实施(现部分地区已提前至2019年实施),b阶段在2023年实施。

一般来说,平行进口车主要分为欧规、美规、加规、墨规、中东版。其中,美规和加规的车型,国内消费者其实不必太过担心,因为美国和加拿大的EPA排放标准几乎可以说是全球最高的,所以,加规和美规车型均可满足国六标准,不会对上牌造成影响。

但欧规、墨规、中东版车型则要面临无法满足国六排放标准的窘境,即使2021年,欧盟会给欧六追加一个更加严格的排放标准,但能不能满足国六排放标准目前还无法得知。所以,在即将实行国六标准的省份,平行进口的欧规车型很有可能无法上牌,这是目前考虑购买欧规车型的消费者所必须面临的实际情况。

同样,中东版车型就更加无望了,因为中东大部分地区还在实行欧五排放标准,和国六标准相差甚远。往后,欧规、墨规、中东版的车源会越来越少,毕竟,留给他们的时间真的不多了。

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