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刘传健:完成“史诗级”备降的英雄机长

2019-09-23樊永强

高中生·青春励志 2019年8期
关键词:刘传健风挡中国民航

樊永强

在9 800米的高空,飞机风挡玻璃突然爆裂脱落,在瞬间失压、驾驶舱温度零下40摄氏度的生死关头,退役军人、机长刘传健沉着果断处置险情,靠毅力掌握操纵杆,最终成功备降,确保了机上128名人员的生命安全。

2018年5月,这一被称为“民航史奇迹”的川航备降事件引发全球关注。机长刘传健也因在事故处置中的出色表现,被授予“中国民航英雄机长”称号,机组全体成员被授予“中国民航英雄機组”称号。

1991年,19岁的刘传健光荣入伍,成为一名驰骋蓝天的空军飞行员。2006年,他从空军第二飞行学院退役,加入四川航空股份有限公司,现已安全飞行1.3万多小时。

自成为飞行员的那一天起,刘传健就始终牢记确保飞行安全这一最高职责,把安全飞行规章标准落到每一个航班飞行的全过程,先后执行过多个重要航班保障任务。在同事眼中,他飞行品质高,安全纪录保持良好,未发生过一起人为原因导致的不安全事件。

靠着练就的过硬飞行技术和严谨飞行作风,2017年的暑运,刘传健曾经在13天里执行了35个高原特殊机场的航班任务,并且都是难度较大的九寨、稻城和康定机场。

2018年5月14日6时26分,刘传健驾驶3U8633航班于重庆江北机场起飞,6时42分进入成都区域,飞行高度为9 800米。7时08分,砰的一声,驾驶舱右边玻璃碎了,驾驶舱的仪表盘上开始闪烁各种各样的预警信息。刘传健抓起话筒向地面管制部门发出“风挡裂了,我们决定备降成都”的信息,同时让副驾驶发出遇险信号。接着,驾驶舱的玻璃被全部吸出窗外。寒风瞬间灌入驾驶舱,导致许多飞行仪表不能正常使用,整架飞机开始剧烈抖动。危急时刻,刘传健努力握着操纵杆,尽力维持飞机的姿态。

“这条航线我飞了上百次,对不同时间飞机所处的位置和情况是非常有把控的。”事后,刘传健说,“风挡玻璃破裂后,我发现操纵杆还能用,就立刻作出备降的决定,对结果我是很有信心的。”

扎实的专业理论,精湛的飞行技术,严谨的职业精神在关键时刻体现出来。刘传健开始了艰难的手动驾驶。这时候,驾驶舱的温度是零下40摄氏度左右。从9 800米下降到6 600米,再下降到3 900米,直到最后飞机安全落地。

有网友在看了这条震撼人心的新闻后,留下了这样的评论:“128个人的生死全维系在他一身,他让全世界都知道了中国人有多了不起!”

刘传健曾经是空军第二飞行学院的教官,培育出了一个又一个战鹰驾驭者。转业到川航,他又成为一名资深的飞行教员。从军人到民航人,刘传健对自己热爱的事业没有变,他把飞好每一个航班、带好每一名学员、带出技术作风过硬的飞行团队,作为自己的职责和使命。

刘传健所带领的英雄机组的第二机长梁鹏很早就与他搭档飞行,副驾驶徐瑞辰是他带飞的学员。大家训练有素、团结协作、配合无间和良好的心理素质,共同成就了这次“史诗级”备降。对于社会各界的盛赞,刘传健总是说:“这份荣誉属于中国民航。”

(责任编校周丹)

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