梁海民， 冯俊生， 宝建文， 刘 励， 邹 纯， 邱 楚， 钟 鼓

(1.中国铝业股份有限公司 连城分公司， 甘肃 永登 730335；2.中铝材料应用研究院有限公司 苏州分公司， 江苏 苏州 215000)

A356.2铝合金具有良好的铸造性能，可通过热处理达到较高强度、良好塑性和高冲击韧性, 是交通运输行业用量最大的铸造铝合金，主要应用于汽车和摩托车轮毂、转向节、发动机缸盖、各种泵体和壳体零件、进气歧管、涡轮增压器、制动卡钳等[1]。

目前重熔用铸造铝合金锭普遍采用链式连续铸锭机来生产，铸锭规格为6 kg。生产过程中，铝合金液从熔炼炉或保温炉中流出，经过在线除气和过滤后，进入分配器中，并经由旋转的分配器注入敞口的铸模中，冷却凝固成为合金锭。Fathi等[2]对采用这种方式生产A356.2合金铸锭的全流程进行了分析和工艺改进研究，卢建中[3]对A356.2合金生产工艺与应用进行了研究，以提高铸锭质量和生产效率。铝合金锭的质量包括表面质量和内部质量两方面。魏兴春等[4]对影响纯铝锭表面质量的因素进行了分析并提出了改善措施，王雄等[5]研究了纯铝锭免打渣技术以减少铝锭表面浮渣，由于铝合金锭铸造机组结构和20kg规格纯铝锭铸造机组相同，这些研究对于合金锭生产有借鉴和指导作用。铝合金锭的内部质量除合金成分和晶粒组织外，气孔/针孔、缩孔、夹渣等缺陷由于其遗传性，增加了下游客户处理难度，也是下游客户重点关注的对象。但目前关于这方面的研究报道很少。

某公司采用链式铸锭机生产的A356.2合金锭，在检查断口时发现少量铸锭的断口收缩区较大，且颜色异常，明显比正常的收缩区颜色更深、偏黑色。……