杨平，于明

（陕西法士特齿轮有限责任公司，陕西 西安 710077）

前言

为了节能减排，近年来电动汽车得到了大力发展， 减速机领域为了配合电动汽车电机转速的控制，研制出了某款电动汽车轮边减速机。此类减速机和传统变速器最大的不同就在于其具有较高的转速。此类减速机具有双中间轴、斜齿结构，由于结构要求其整个轴系有精准的对齿角度及啮合角度，从而要求一级减速机构的两个中间轴总成轴齿和片齿之间有装配角度对齿要求，本文既是对这种结构装配工艺方法的研究和应用。

1 问题描述

该减速机一级减速机构为两级减速、双中间轴、斜齿结构，此结构要求整个轴系有严格的对齿角度，故两个中间轴总成轴齿和片齿有53.724°和36.276°装配对齿要求，装配高精度对齿为本文的难点。

2 工艺解决方案

为了解决这一问题，通过对传动原理及轴系几何结构进行分析，制定了热装配合专用定位装置配合的工艺方案进行装配作业，对左右中间轴的片齿轮进行加热，通过对轴和片齿轮结构尺寸进行分析，计算出过盈量，并按照公司经验库，给出热装温度，最后设计了一款新型专门面向新产品开发的中间轴热装对齿装置，完成减速机的对齿装配作业。

本文设计了一款新型、面向新产品开发的中间轴热装对齿装置，本装置通过在底板上成固定角度的两个定位块对中间轴轴齿轮和片齿轮的角度进行控制，采用弹性球头进行对齿，利用定位块的位置及球头的高度差对零件进行径向、周向及轴向三个方向的定位，对齿精度由工装本身的制造精度保证；……