周奇文

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

前言

随着国家公路治超工作的持续推进，物流卡车的平均百公里油耗越来越受到物流公司/卡车司机的关注。由于卡车物流装载的不确定性，中短途城际物流经常出现重载去，空车/轻车回的状态。由于行驶里程相同，空车/轻车状态的油耗将会严重影响整车的百公里平均油耗。本文重点研究利用在准确性和稳定性方面具有明显综合优势的底盘测功机，对（E/P）多态开关搭载整车后的节油效果进行测试、研究。

1 试验设备、评价指标及测试方法

1.1 测试设备

底盘测功机，是一种高精度的可以用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩（或驱动力）和转速（或速度）的专用计量设备，它通过在室内台架模拟汽车在某种特定载荷状态下，正常行驶时的道路阻力。它不仅可以检测汽车的动力性，还可以测量多工况油耗指标。

1.2 评价指标

E/P 多态开关节油技术的关键特性是通过降低整车的动力性能来实现节油的目标。因此，针对同一台测试样车，在同一测试工况下，其动力性、经济性的测试数据即可以作为E/P 多态开关节油技术是否有效的一个重要指标。

1.3 测试方法

1.3.1 E/P 多态开关节油系统测试工况的确定

依据市场调研及实地采集的路谱分析结果，该车型某段约1173.4km 的行驶里程中，0～40km/h 加速里程为39.9km，约占总里程的3.4%；40～70km/h 加速里程为159.7km，约占总里程的13.6%。因此，后期对测试数据的分析参考此路谱进行。

1.3.2 E/P 多态开关节油系统动力性台架测试方法