杨洋 张再德

摘 要：航空发动机是当代最精密的机械产品之一[1]，零件数目多，系统复杂，研制期间容易出现故障且故障原因较难排查。本文介绍了某型涡轴发动机转静子刮磨故障现象。通过故障树分析方法，针对性的进行了相关检查工作。结合检查结果对故障机理进行深入研究，并采用整机试验对故障原因进行验证。最终采取相应的措施排除故障。

关键词：发动机转子;卡滞;故障分析

中图分类号：TK407 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）14-0069-02

1 故障描述

某型航空发动机试车时，运行约3小时后突然发出尖锐的异响，发动机振动值迅速上升并超过瞬态限制值，试验台紧急停车。停车后检查发现燃气涡轮转子卡滞。

如图1所示，燃气涡轮叶片、燃气涡轮盘、承力机匣、隔热挡板、燃气涡轮轴承座以及双篦齿封严环形成了一个封闭腔，发动机分解检查发现该封闭腔内有大量金属粉末。双篦齿封严环的大篦齿磨损严重，燃气涡轮转子上的锁片有翻起断裂现象。此外，压气机部件转静子刮磨严重，燃气涡轮转子叶尖有轻微刮磨现象。

2 故障树分析

结合故障现象以及分解检查情况，初步分析认为造成发动机燃气涡轮转子卡滞的主要原因是燃气涡轮转子双篦齿封严环与燃气涡轮轴承座刮磨粘结。为排查刮磨的原因，有必要复查该处加工、设计是否存在异常情况。篦齿间隙偏小、零件原材料不合格、零件疲劳断裂和外来物是可能导致该处刮磨的因素。以双篦齿封严环与燃气涡轮轴承座刮磨为顶事件，绘制故障树如图2所示。……