肖林超，陈文强2，姚文敏2，熊 爽2，曾江波

(1.深圳市勘察测绘院有限公司，广东 深圳 518028； 2.中国地质大学(武汉) 工程学院，武汉 430074)

1 研究背景

近20 a来我国城市化进程发展迅速，将城市建设活动中产生的大量以弃土弃渣为主的余泥渣土进行堆填形成新的城市用地，已成为一种使城市可持续发展的新思路，如天津市历时3 a建成的以人工渣土堆填山体堆积而成的占地40万m2的南翠屏公园[1]。然而余泥渣土的物理力学性质差，加之多种外部因素的影响，渣土堆填边坡若处理不当极易诱发滑坡灾害，给邻近的城市建筑和人民生命财产带来巨大的损失。如2015年12月20日，深圳光明新区红坳淤泥渣土收纳场发生的特大滑坡事故，造成了73人死亡、4人失踪，33栋建筑物被损毁或掩埋，直接经济损失人民币8.8亿余元[2]。因此，对余泥渣土堆填边坡进行稳定性评价和治理工程的相关研究具有重大意义。

作为一种常用的加固余泥渣土堆填边坡的抗滑措施，在实际工程中，抗滑桩的桩位设计通常借鉴规范中的经验参数，这样往往使得设计偏于保守或者不合理，从而造成实际治理工程造价的浪费。国内外许多学者对边坡抗滑桩的桩位优化问题进行了相关研究，研究方法目前主要包括理论计算、数值模拟和物理模型试验3种方法[3]。理论计算方法主要分为极限平衡法、极限分析法。Ito等[4]、Poulos[5]借助传统极限平衡方法得出抗滑桩布设在边坡中部附近对提高边坡稳定性最有利。基于极限分析方法，国内外许多学者对均质边坡进行了桩位优化研究，结果表明当抗滑桩布设在边坡坡脚的一定范围内时，对于给定设计安全系数条件下的抗滑桩的受力情况最有利，即抗滑桩此时受力最小[6-9]。……