摘 要：随着“一带一路”倡议在的全面铺开，我国物流业发展将迎来新的机遇。本文从上海地区的中小型物流企业运输成本构成出发，探讨在“一带一路”建设及相关政策扶持下其物流运输成本的变化及控制策略，在此基础上探讨上海中小型物流企业如何在“一带一路”和上海自贸区的无缝对接中求得发展，并经过考察调研从企业发展策略角度给出相关建议。

关键词：一带一路 中小型物流企业 运输成本 控制策略 上海自贸区

一、中小型物流企业发展现状及物流运输特点

（一）中小型物流企业发展现状。现在的中小型物流企业多是从传统的物流公司转变过来的。传统的物流企业因为其业务能力比较简单，所以在管理形式上往往采取的是直线型的方式。而中小型物流企业的业务具有综合性，而且追求高效的服务质量，这样使得中小型物流业对运输管理方式的要求更加灵活多样，其中包括团队型管理方式、矩阵管理方式等。团队型管理方式多将参与人员依据其能力、性质分为各个小组，以使其发挥最大的潜能，是一种合作式管理。矩阵式管理方式是一个为完成专门任务而出现的横向系统，这种管理方式是相对于直线型管理方式来讲的，具有灵活有效的特点，为多数中小型物流企业所接受。

（二）中小型物流企业运输的特点。1.中小型物流企业运输结构更加全面综合。一般传统的物流企业通常提供的是某一种物流服务，例如专门进行存储、配送或者是运输等等。但是中小型的物流企业由于其规模不大，所以能够按照顾客和市场的反响，以及自身企业的特点，提供更加全面综合的服务，其中有从客户咨询、填写订单开始，一直到最后的物流运送完成服务，这样一系列的过程，中小型物流企业能够呢进行全面的综合。2. 中小型物流企业运输管理方式多样化。传统的物流企业因为其业务能力比较简单，所以在管理形式方面往往采用的是直线型的方式。而中小型物流企业的综合性业务以及追求高的服务质量，所以使得其运输管理方式要求更加灵活多样化，包括矩阵型管理方式以及团队型管理方式等等。

二、“一带一路”倡议对上海物流业及其运输成本的影响

要实现对中小型物流企业运输成本的控制，必须从点滴做起，要从整个物流运输的每一个细节开始抓起，从每个运输人员的工资花费，运输车辆的最短路线行程，以及每一笔费用的花费进行监控管理研究，做到开支的最小化，但是同时又必须要保证运输速度与质量。在具体运输过程中，降低整个运输过程的成本，尽可能地做到将经济效益最大化。由此可见，中小型物流企业对运输成本进行管理与控制具有非常重大的意义。

（一）物流基础设施日益完善。专业物流是物流业的发展方向，基础设施的互联互通将助推专业物流发展。加强沿线区域海陆空基础设施的互联互通是“一带一路”建设的重中之重。就国内来说，公路尤其是高速公路的修建里程到2017年底已经累计达13.1万公里，稳居世界第一，并且 在“一带一路”倡议的带动下，修建中亚、中欧、中非铁路的计划被提上日程;铁路尤其是高铁的修建使客流量增加的同时也部分用于货运，使货物周转率大大提高，公路铁路网的全面铺开使上海物流企业向内陆地区尤其是西部地区的货物运输量日益增长。除了交通基础设施的修建，沿线信息通讯技术的改进为上海的物流企业在全国布置物流中转站和构建遍布全国各地的物流网点提供了信息和技术的支持。

（二）沿线产业园区的建立将为物流企业走出去提供支撑。产业园区是一种特殊的区位环境，是为加快区域经济发展和产业调整升级而设立的区域空间，多采取产业集聚的形式，而物流园区是产业园区常见类型之一。建设产业园区是“一带一路”倡议的重要内容之一。“一带一路”倡议提出之后，中国在海外创建产业园区的速度逐渐加快，2014到2016年，两年的时间里新增海外产业园区80多个，国家将海外产业园区的创建与重大项目建设、扩大贸易投资放在同等重要的位置，突出了产业园区的战略重要性。众多产业园区的建立不仅为物流企业提供了政策支持，园区的建设也为物流业的发展提供了完善的基础设施，有力地推动了上海地区的中小型物流企业加快“走出去”步伐。

三、“一带一路”背景下上海中小型物流企业运输成本的控制策略

运输生产过程是物流企业经营活动的中心环节。运输成本是物流企业经营成本至关重要的一部分。无论是大型物流企业还是中小型物流企业，通过采取有效措施节约运输成本以提高经济效益是企业的重要目标。在对企业的物流成本实施有效地控制之前，全面了解其影响因素将会使管理活动更具针对性，可以达到事半功倍的效果。结合中小型物流企业的自身特点和上海中小型物流企业所处的特殊的地理位置，可从以下几点出发降低运输成本：

（一）提高运输决策的科学性。运输路线的选择是运输成本变化的重要影响因素，所以运输决策在物流中占据十分重要的地位。无论是大型物流企业还是中小型物流企业，在进行运输决策时都要考虑以下几个方面：运输方式，运输路线，運输工具和物流技术。1.运输方式。在各种运输方式中，物流合理化的主要问题是是否能够正确的选择合适的运输方式。要想以低成本获取高利润，就必须使运输决策根据货物品种、运输期限、运输距离、运输成本及批量等因素做出正确的判断和选择。在各类运输方式中，空车无货载行驶是不合理运输的最严重形式。解决空车无货载行驶这一现象最有效的方法是根据以往车辆从出发地到目的地的调配记录，企业在货物目的地寻找合适的货源，使车辆的目的地成为另一项业务的原料供应地，货车在回程中运回其他合作商所需的原材料等商品，有效降低货物空驶率。2.运输路线和运输工具。运输路线的选择是否得当是直接影响运输成本的又一重要因素，多数物流企业在选择路线时考虑最短路线法。最短路线法多根据运输距离进行规划，但很多时候运输路线最短并不一定是最佳的选择，还要考虑始发地和目的地的交通条件、路面状况和一次到站的运送成本。另外，运输工具的选择除了要依据已确定的运输路线外，还要考虑运输工具本身的特点。3.物流技术。物流企业提升物流技术应用水平，是中小型物流企业降低物流运输成本的重要措施，通过物流技术和物流信息系统的应用，实现和其他管理信息系统的有效对接。计算机网络实时收集所有运输货物的动态信息，并进行跟踪管理，帮助中小型物流企业确定有效运输车辆的数量、运输人员的安排、具体的发车时间和运输径路等。

（二）把握好上海在建的物流公共信息平台。信息是企业发展的关键。我国大部分中小型企业在与大型企业的市场竞争中难以胜出，除了资金和人员方面投入力度不足以外，信息共享的渠道不通畅是另一重要原因。而现代物流较多依赖于对大量信息的采集、分析、处理和更新。在运输作业中，需要处理很大的数据量，物流运输中心内部成本降低的策略方法，其主要手段都是要借助于通畅的信息系统，面临信息沟通不及时、不同步等问题。这些问题已成为困扰中小物流企业的“老大难”问题。建立通畅的运输物流信息系统，而且能够构建中小物流企业核心竞争能力。

四、结论

20世纪90年代以来，我国各类企业的外界市场环境发生了翻天覆地的变化，单纯的客户服务和时间管理已经不是决定企业发展的唯一因素。中国不可能有几百家或者几千家物流企业，小型物流企业要本着不断学习、开拓创新的精神，不断审视企业自身的发展问题和缺陷并加以改进和完善，使企业在激烈的竞争中越走越远。上海作为“一带一路”建设的桥头兵，不论是政府还是企业，在政策的推进上更是积极走在全国前列，对于中小型物流企业来说，要紧紧抓住“一带一路”倡议的大好机遇，利用科学方法加强对运输成本的管理，降本增效，实现发展。

参考文献

[1] 张小蒙.“一带一路”背景下中国物流业发展研究[J].市场研究，2015，18-19.

[2] 甘琛. 一带一路，中国物流发展的新机遇[N]. 中国水运报.2015（007）：1-3.

作者简介：张如倩（1994.03-）、女、汉族，河北省沧州市，北京工商大学在读研究生，硕士在读，马克思主义中国化研究专业。