现如今，把我们称为“在车轮上生活的人们”其实一点也不为过。公交系统所覆盖的范围越来越广，私家车的普及率也越来越高，人们的生活半径也随之扩大了许多倍。随之而来的新问题也开始被更多的人所关注——道路纵横交错，需要导航的指引；为事故提供视频证据，需要行车记录仪的帮助；欣赏更多、更新的音乐和电台，需要网络流媒体的支持……

优点

1.集导航、娱乐、行车记录仪为一体

2.操作顺畅，无卡顿；

3.熟悉的“小爱同学”操作更亲切。

缺点

1.功能图标无文字显示；

2.通过调频与车内扬声器连接，有杂音；

3.只适合部分中控台顶部无显示屏的车型。

新颖的外观设计和强大的网络功能

不同于一般的行车记录仪，这款70迈智能行车助手主要是由两部分组成——行车记录仪的摄像头和一个可以放置在中控台上带显示屏的主机。

摄像头采用圆柱形的设计，体积很小巧，贴在车窗上一点都不会影响视线。这颗摄像头采用了200万像素设计，支持拍摄1080p全高清的视频，并且视角非常宽广，与市面上的记录仪一致，车辆前方的一切信息都可以收纳进画面中。

主机底部有胶贴，可以用来固定在中控台顶部上。这里说明一下，这款智能行车助手适用于中控台顶部没有显示屏的车型。因为我的车中控台顶部刚好有一块和主机差不多大小的显示屏，所以主机只是放置在原车显示屏的前面，没有固定。

主机顶部右侧是一个开关键，中间是放置SD卡和SIM卡的卡槽，背部从左至右分列着视频输入接口、音频接输入接口、电源接口、扩展设备接口，其中扩展设备接口是用来连接摄像头的。70迈智能行车助手随机附赠了一张SIM卡，可以享受每月500M的流量。它设计了4G全网通 2.4G/5G双频Wi- Fi，超强信号，保证行车途中不会中断网络。并且支持移动、联通、电信的4G SIM卡与2.4G/5G双频Wi- Fi信号，确保车内网络实时流畅。同时也可以作为 Wi- Fi 热点，支持其它设备连接上网。通过我们的实际体验，在行车过程中网络顺畅，这样70迈智能行车助手的所有功能都可以轻松实现。

主机正面是一块触摸屏，屏幕下方有两个麦克风，用来收集使用的语音，说明70迈智能行车助手是一款可以通过语音控制的系统。

安装时，需要把摄像头的电源线与主机相连，主机的电源线再连接到车上的USB接口中即可。两根电源线有预留了长度，足够把线隐藏在车内，避免了尴尬。

连接初体验

开机后，会有70迈智能行车助手功能展示页面。第一次连接成功，开机后会需要激活70迈智能行车助手，并且系统会提示你在手机上安装“70迈”APP，并通过蓝牙连上70迈智能行车助手。在APP上可以查看车辆位置和行车记录的视频，特别是“微信接人”的功能很实用，点击后可以通过微信发送一个小程序到你需要去接的对方手机上，对方点击小程序会把他所在的具体位置反馈到70迈智能行车助手上，这时候主机屏幕就会自动显示出对方的位置并进行导航。

70迈智能行车助手主界面的功能众多，排列整齐，包括时间和语音唤醒、网络音乐、导航、电台、电话连接、网络连接、播放手机音乐、行车记录仪、相册、流量包、停车监控等选项。从上往下换主屏幕还会有一些快捷功能选项。

这里要给70迈提点意见，主界面上的功能键只有图标没有文字，不太符合普通用户的使用习惯，加上文字会让整体操作更加方便快捷。

熟悉的“小爱同学”

这款智能行车助手上还搭载了大家熟悉的语音助手“小爱同学”，熟悉小米生态系统或者小米音箱的人一定会感到很亲切。在行车时，只需要唤醒小爱同学，说出你需要实现的功能，70迈智能行车助手就可以帮你轻松搞定。之所以搭载语音助手，是因为如果开车的时候用手操作，会分散驾驶员的注意力，存在安全隐患。另外，“你好，小迈”也是它的唤醒词，车主可以选择自己喜欢的方式进行操作。

70邁智能行车助手搭载了MT8665专用车载芯片，针对行车环境设计，在车内高温下，也会随时保证功能的优化和稳定。另外，之前提到的双麦克风，能够更好地消除车内的环境噪声，提高语音唤醒成功率和识别准确率，在实际体验中，语音唤醒成功率相当高。

导航娱乐功能体验

导航是现在驾驶过程最常用的功能，无论是长途自驾，还是市区避开拥堵路段，都离不开导航，你只需要说出“小爱同学”或者“你好，小迈”，等到答复后说出目的地即可，70迈智能行车助手会自动帮寻找并规划最佳路线。我测试了一下，当我说出：“我要去中央公园。”马上找到了关于中央公园的几个选项，第一个选项是我要去的公交车，只需要说“第一个”，导航立刻帮我规划了路线，并马上就进行导航。

用70迈智能行车助手进行导航，视觉效果比手机要好很多，上下左右滑动和放大缩小画面都很顺畅，清晰度也很高，更便于车主驾驶车辆。70迈智能行车助手内置的是高德地图，支持手机账号登录，包括在手机上操作时设置的常用地址、搜索历史等功能都是可以同步到70迈智能行车助手上，在屏幕上显示出来，这样更方便车主操作，驾驶更轻松。而你也完全不用担心地图更新的问题，因为这一切都会在联网后自动完成，解决你的后顾之忧。

接下来我们体验一下听音乐的操作，因为一边开车，一边听音乐是很多驾驶朋友的常态，不仅可以放松心情，还可以减缓疲劳。70迈智能行车助手搭载的是酷我音乐平台，有海量正版音乐库，随时都可能听到最新的音乐。通过语音控制，说出歌曲名或者歌手名，就能搜索到相关歌曲进行播放，也可以让系统随机播放音乐。

在我唤醒70迈智能行车助手后，说出歌曲名，系统马上在曲库中搜索出了这首歌并且播放，反应很灵敏，没有延迟的卡顿现象。但需要吐槽一点，70迈智能行车助手与原车扬声器连接是靠电台调频，但播放出来的声音有杂音，音质不敢恭维。

除了音乐，70迈智能行车助手还有网络电台，可以收听不同地区的广播，还支持通过内容分类来选择，音乐、相声评书、小说、财经、科技、情感 、亲子等。

再就是语音拨打和接听电话功能。行车用手机打电话存在安全隐患，也违反交通法规，老司机也不能掉以轻心。蓝牙电话可以平衡行车安全与接听重要来电之间的矛盾。通过行车助手，拨打和接听电话语音一步搞定，放下手机，专注驾驶无需分心。

行车记录仪体验

作为70迈智能行车助手的最大一项功能——行车记录仪必须单独拿出来说一下，通过体验，这颗摄像头的画质表现和动态表现非常不错，不论是白天还是夜间都能够清晰地记录车辆前方的一切信息。一旦路上发生情况，这个记录仪功能还会进行意外碰撞抓拍，这个碰撞抓拍还有三个等级的灵敏度可以调节，用户可以根据自己喜好来调整。

先来看看它的广角镜头，下面这张图拍下了正面三车道，拍摄角度确实很宽，这样可以记录到更多的景象，提高行车安全（见下图）。

白天行驶状态下，70迈智能行车助手的表现如何呢？这两张是在不同的光线强度下的视频截图。第一张是阴天，车速较快，侧前方车辆的车牌可以很清楚地辨认。第二张是晴天侧光状态下的视频截图，可以看出车牌依然很清晰。

在夜间行驶过程中，70迈智能行车助手也有着非常不错的表现，前面车辆的车牌依然可以清楚地识别，能提供有效的视频证据（见下图）。

进出隧道时，强暗光状态下的表现，是评价一款合格的行车记录仪的重要指标。有些行车记录仪在这个过程中会出现短暂的变暗，但70迈智能行车助手完全没有这个问题，我们可以来看看下面两组画面。

这组是进隧道时的画面对比，在进隧道前和进隧道后的光线同样充足，没有变暗的情況（见下图）。

这组是出隧道时的画面对比，指示牌在任何情况下都能清楚地呈现（右上图）。

支持手机查看记录的视频和照片是很多行车记录仪的标配功能，在行驶路上遇到美丽的风景或突发状况，是不能够用手机进行拍照的，会影响行车安全。这时候可以使用语音拍照功能，用语音操控行车助手来记录沿途的美景。事后用手机查看和分享，简单方便，适合现在用户的使用习惯。

写在最后

通过体验，70迈智能行车助手套装真的非常好用，最大限度地提升了科技感和体验感。不论是套装的行车记录仪功能、导航功能还是它的娱乐系统，70迈智能行车助手各方面表现均衡，体验性和流畅性不错。如果你的车正好需要这么一款产品，那么这款70迈智能行车助手就非常适合你。