丁博

摘 要：预制空心板梁桥因具有成本低、施工速度快等优点，在国省道中被广泛应用。然而，此类桥梁在实际使用过程中，不可避免的存在铰缝破坏的情况，造成各梁板受力不均，甚至出现单板受力的情况。为了保证国省道的畅通及桥梁的运营安全，急需对此类桥梁进行修复与加固。以一座5跨简支空心板梁桥为实例，介绍分析了该桥采用的横向加固方法，并进行现场试验，从荷载横向分布系数及挠度的角度对比分析了不同加固措施的加固效果，为今后此类桥梁在加固措施的选择上提供了可靠的依据。

关键词：预制空心板梁桥；横向联系；铰缝；加固；横向分布系数

1 横向加固技术分析

1.1工程概况

目前，国内针对空心板梁桥铰缝破坏主要采用的修复方法为加强横向联系，常用的方法有：横向钢梁法、横向预应力钢丝绳法等[5]。这些方法使空心板连接成整体，共同受力，且施工简单快速，对交通几乎没有影响，因此被大量采用。本文以一座5跨简支预应力空心板梁桥为例，利用现场试验对不同加固方式的加固效果进行了对比研究。

1.2横向钢梁法加固

1.2.1横向钢梁加固法原理

横向钢梁法是在预应力空心板梁底部横向锚固钢横梁，与梁板构成整体，共同受力。加固后，预应力空心板梁之间横向传力特性由铰接转化为刚接，这样铰缝在横向就能承受一定量级的横向弯矩，可以使汽车荷载在各片梁板之间的横向分布更趋于均匀，同时增设的钢横梁及钢横梁间的纵向预应力钢丝绳也可一定程度上提高梁板底部受拉区的抗弯性能，并控制裂缝的发展。……