【摘  要】行业的发展往往伴随着创新与吸收新鲜元素。随着我国经济的发展，航空业得到了史无前例的飞速进步，而其中引进ADS-B技术可以增强我国空中交通管制的能力，了解ADS-B技术并合理的应用该技术正是当下航空业的探究目标。

【关键词】航空业;ADS-B技术;空中交通管制;雷达

引言

随着我国不断繁荣发展，人民的生活质量都得到了有效提高，而生活质量的提高源于生活需求得到了满足。当下社会正在稳定的发展中，为航空业的进步提供了有利的环境，要推动我国航空业的进步，满足人民日益增长的需求，必须重视空中交通管制，构筑完整的、科学的空管体系。

1.ADS-B技术概述

ADS-B技术指的是Automatic，Dependent，Surveillance，Broadcast的首字母缩写，分别代表自动、相关、监视、广播，即广播式自动相关监视，其特点在于它灵巧轻便，对安装环境的需求并不高，而且它的能力非常优秀，能够在难以传输信号的恶劣环境发挥效能。但它不是独立的监视系统，而是依赖于被监视对象提供位置信息，由地面站和机载站共同协助完成通信，并且为构成理想的空中环境，搭建出科学的空中交通网络，就必须在监视空中环境的同时也结合定位系统和导航系统按周期自动的向空中传递自身信息，即周期性的向外广播飞机的四维位置信息、飞机识别信息以及附加信息等。

2.ADS-B技术的发展

当下我国航空业正走在飞速发展的道路上，面对飞机种类以及数量的增长，航线数量的增加，空中交通管制也迎来了前所未有的考验，如何有效的规划航线避免事故萌生是最需要解决的问题，而科学的采用ADS-B技术恰好让这些问题迎刃而解。

ADS-B技术提供了自动化的空中交通管制方法，是一种取代传统雷达的新型空中交通管制技术，我国航空业虽然起步较晚可是并不影响自身具备ADS-B技术并妥善的应用技术，但即使如此相对于外国航空业我国的ADS-B技术发展仍然是不成熟的，汲取他国先进经验也是我国航空业发展过程必不可少的，并且在参考相关经验的时候应当把国情考虑在内，用符合中国特色的ADS-B技术辅助空管，还应当把更低成本、更高效率的技术研发考虑在内，不应止步于不断完善ADS-B技术，为求发展也应该大胆尝试。

3.ADS-B技术的应用

我国对于ADS-B技术的应用也有了二十余年，各大城市都设有中心系统设施，很多飞机都安装了新型的ADS-B设备，我国航空业已经能够发挥出ADS-B技术的效能，其主要应用在空中交通管制的克服环境、实时监控、信息交流、空中交流、地面控制等多个方面。

ADS-B技术可以克服恶劣的地面环境限制，在传统空管方式中，雷达监测占据了重要地位，而雷达的搭建必须要有合适的地面环境做基础，并且雷达具有有限的监测范围，无法满足全空域的有效管制，而ADS-B技术打破了雷达监测的局限性，不仅可以加强对雷达范围内的飞行器航线定位，还能在雷达监测范围外对飞行器进行有效追踪，对空中的突发状况能即时进行交流，大大推动了空中交通管制的发展。

ADS-B技术可以完成空中单位之间的实时监控，周期性的对外广播是其主要特点之一，空中单位之间能够周期性的自动开展交流可以让它们掌握彼此精准的位置，为空中交通管制工作的展开提供有利渠道，传递有效信息，满足了空中交通管制的需求，提高飞行器之间的协同能力，增强空中单位的安全度，减少空中冲突的出现。

ADS-B技术可以实现空中与地面产生有效信息交流，对于航空企业的管理而言，能够对飞行器进行全程管制是非常有利于管理效率的，而提高管理效率对于经济和安全而言都是有积极意义的，传统雷达监测技术无法满足信息及时解读，并且拥有一定的范围限制，基本无法实现空地信息及时交流，而ADS-B技术就为空地交流、空空交流提供了可行渠道。

虽然ADS-B技术为我国航空业的发展开创了一些成效，但是我国对于ADS-B技术的广泛应用仍不重视，以至于在解决空管问题的过程ADS-B技术并未发挥出明显作用，当下我国航空业还在重视完善雷达网络，的确在空中交通管制上获得了扩张，可这种低效的方式是无法紧随时代的發展的，与航空业先进的外国相比空管质量仍是不如，而国外航空业的发达与国外ADS-B技术的广泛应用密不可分，我国对于ADS-B系统的研究和规划还有待发展和提高。

4.ADS-B技术的发展方向

当下我国航空业还在发展的过程，空中交通管制亟待进步和完善，为了将发展贴合时代前进的脚步，必须全面革新，将机载设备、地面设备、人员培训、技术研发一体化，同步提升，制定ADS-B技术的应用政策，规范各工作人员的技术，参考国情，让传统的雷达监测辅助ADS-B技术的实施，让中国航空业认识到ADS-B技术，让ADS-B技术带给我国航空业获得提高。

结束语

ADS-B技术改善了我国空中交通管制的方式，弥补了传统方式的不足，解决了许多空中航线的问题，具有良好的发展趋势。为了我国空中交通管制的发展，必须重视ADS-B系统的重要地位，大力推广该技术的应用，并且积极尝试创新，使得符合中国国情的ADS-B技术能够以更低的成本、更高的效率、更广泛的用途来代替传统空管技术。

参考文献：

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作者简介：

何齐先搏（1992.1.17）男，重庆市渝北区人，汉族，助理工程师，中国民用航空飞行学院本科毕业。

（作者单位：民航西南空管局重庆空管分局）