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我是说在座的各位……

2019-09-10

汽车画刊 2019年7期
关键词:实用性车主宝马

喊了这么长时间,G20宝马3系终于来了,从实力来说TA似乎信心很足

宝马3系在中国总是有一些死忠的拥趸,他们对宝马的操控感津津乐道,喜爱宝马的运动方向盘,张口闭口就是“宝马的精髓在3系”。咱们姑且不管他们的理解是不是片面,但至少这样的印象已经深深烙在很多人的脑海里。

上个月,全新一代的宝马3系上市,并且公布了首批上市车型的价格。这批车型32.39至36.39万元的价格相对于对手来说还是很实惠的,特别是明年320车型上市后,入门价格将会被拉低,对手们就又该头疼了。

俗话说早买早享受,晚买享优惠。那么如果现在下手3系的话,车主会有什么新的收获呢?相对于上一代车型,新3系的外观变化是巨大的,更加立体和扁平的双肾格栅和高级车型的“大鼻孔”比起来似乎更接近中国人的审美;大灯的设计也有了进化,天使眼进化得更抽象,当然从前车后视镜里看起来也会更凶;加长版车型后窗上向后侧延伸的饰条去掉了,这让直接分辨长短轴距版多了一点点困难,不过我觉得是更简洁更好看了;尾灯的造型变得更凹凸,看起来也更现代化。

车内饰的变化变化也不小,整体的趋势是变得更简洁了,经典的换挡手柄和iDrive的大旋钮都还保留着,在我看来这就等于保证了宝马最经典从操作方式,而且确实很顺手。车机系统相对上一代甚至是现在的5系都有了明显的进化。更多的功能和更定制化的显示方式,自然语音控制也让导航和一些基本控制变得非常方便,更是还有一些彩蛋功能能让车主会心一笑,也是很体现整个细节设计的完整性的。

新3系的動力系统与现款车型保持了一致。2.0T发动机和8挡自动变速箱的组合,加上更多轻量化的设计,应该会让日常的驾驶很是舒畅。加长轴距后更大的内部空间也保证了日常使用的实用性。所以总的来说这一代3系在很大程度上补足了前代的短板,在驾驶性、实用性、科技感和豪华感上做了新的平衡。这种平衡现在看效果不错,未来的市场表现相信也不会差。

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