郎小敏

摘要：伴随着我国社会经济迅速发展，我国道路基础工程建设已被提上进程。其中，道路桥梁的建设项目数量和规模持续增加，在落实民生基础工程建设的同时，其相应的施工质量倍受民众关注，而为严格把控道路桥梁建设质量，完善、科学的路基施工技术自然必不可少。本文将基于道路桥梁路基的施工要求，结合桥梁道路施工过程中存在的常见问题，进行合理分析与探究，由此剖析桥梁道路的路基施工技术。

关键词：道路桥梁 路基 施工技术

自从我国改革开放以来，民生基础工程作为国家工程建设重心，得以基建部门大力发展，而在其中，道路桥梁的建设十分有利于交通运输、民众出行，为保障道路桥梁的安全性、可靠性以及便捷性，道路质量自然而然成为关注重点。因此我国基建部门和相关企业应针对道路桥梁施工常见问题，分析和完善路基施工技术，为道路桥梁的路基施工质量保驾护航。

一、道路桥梁路基的施工要求

道路桥梁的建设是一个系统性工程，必须遵循一定的路基施工程序和标准，才能完美建成质量佳、评效好、作用大的道路桥梁工程，下面将简述道路桥梁的路基施工相关要求与标准。

1.结构稳定性。道路桥梁是交通运输的“动脉”，为缓解交通堵塞的“心肌梗塞”问题，路基施工质量是道路桥梁建设的工作重点，而在其中，路基的基本结构是影响质量的因素之一。基于日常道路交通运输中，道路桥梁需经受长期的车辆负载碾压，同时还要面对天气气候的挑战，诸如雨水浸泡、太阳暴晒以及昼夜冷热交替，导致路基寿命受到不良影响。所以而言，为保证路基质量和增加路基寿命，在道路桥梁建设过程中，应遵循工程物理结构原理，进行合理科学施工，加强路基结构稳定性、完整性。

2.水温稳定性。由于道路桥梁建设地理环境复杂，常建于地下暗河抑或江湖河道之上，同时常有突转下坡和拐弯路势，这就导致路基容易受到地下水和路面积水的影响，致使路基强度下降甚至路基结构屈变，从而深层次影响道路桥梁运输路况和交通安全。

3.强度。路基强度是路基质量的基础硬性要求，良好的路基强度才能使道路经受长期负载考验，同时足以抵抗一定的自然灾害和人为破坏。例如：当道路面对路面超重负载、城市内涝乃至地质板块移动等情况时，良好的道路路基强度提供强有力的路面保障，降低外界对路基的破坏程度，不至于出现道路塌陷、路面崩毁等整体性问题，甚至可以维持正常使用，发挥一定时间的交通运输效用。

二、道路桥梁路基施工常见问题

1.道路桥梁路基翻浆。在道路桥梁建设过程中，由于路基施工土质多为粉质土，基于粉质土强度受温度变化而随之变化的特性，路基极其容易受到影响气候变化、积水浸泡的影响。正是由于此种原因，一旦大规模降雨抑或季节性气候突变，由于温度忽高忽低和雨水集聚，导致路基基层区域冻结线出现，致使路基出现翻浆问题，影响道路桥梁整体质量。

2.道路桥梁路基下沉。道路桥梁路基施工过程中，路基下沉时有发生，而在其中，不均匀下沉是路基下沉的主要形式，同时也对交通安全、经济建筑等方面的危害十分严重，下文将简述不均匀下沉的主要原因。

（2）主观施工因素。施工存在关联影响，同一地区的道路桥梁建设可能基于共通地质板块，由于周边施工在深井施工或管道埋设过程中，小幅度改变一定规模地质板块，导致地质连锁反应，对同一区域的其他路基施工质量产生消极影响。

（3）客观设计因素。在道路桥梁建设中，路基设计极其重要，但部分企业未考虑设计合理性，盲目进行施工，导致路基承载能力差，无法满足工程负载要求，甚至部分路基下沉，造成企业道路返工、重建等巨大经济损失。

3.道路桥梁路基夯实不足。道路桥梁多为混凝土路面，由于路基夯实不足，导致路面产生裂痕和大规模破损，不仅影响道路质量，在另一方面上，造成民众出行不便，而简析道路桥梁的路面裂痕和破损，大多归咎于路基层次的温度应力和超载应力以及以下因素：

（1）路基厚实度低；（2）路基施工水泥稳定性差；（3）路基施工过程水泥搅拌不均匀，有空气残留；（4）路基施工测量误差较大。

三、道路桥梁的路基施工技术

道路桥梁的路基施工具有一定的程序和技术要求，具體而言可基本分为施工前期测量、施工过程相关技术、施工尾期维护这三个主要方面。

1.施工前期测量。施工前期测量，是指在未施工的基础上，提前依据设计图纸测量路基结构位置、管道安置数据指标以及孔桩定位。所以来说，路基施工前期测量，一方面测标各构造物位置、把控纵横面精度以及检查路基下层管网路线，在另一方面上，为施工过程和后期改建奠定基础，有利于应对突发的施工要求，可合理设定孔桩地面标高和管道埋设尺寸，避免不必要的经济损失。

2.施工过程相关技术。（1）路基填方。路基填筑前的必要阶段，100m长度土石路段铺筑试验段，通过选用效用良好的机械设备和施工预案，从而确定优秀的压实程度、含水量以及相应的完善施工程序，以便制定完善科学的施工方案，从而后期全面施工。（2）路基填筑。路基填筑的条件和要求较多，主要可分为土质路基、石方路基和土石混填路基，就土质路基而言，填筑土料的含水量应控制在最佳含水量-1%或+2%，且液限超过50，塑性指数应小于26，同时采用分层填筑，每层松铺厚度不超过30cm，回填宽度应超过设计最后削坡30～80cm。（3）路基压实。路基压实过程中，前期全面轻压，待性能良好的粉质土凝结后，进行合理重压，并遵循振动压实机250～3503～4的工作标准，在土质路基压实操作中，路床顶下1m实行全面压实，应按照“两侧直、中间平”要求，做到压实表面无浮土，同时路基顶层压实厚度应高于8cm，完工后大致削坡。

3.施工尾期维护。（1）路基排水施工。一般采用沟槽开挖，埋设排水管道的方式，通过机械挖至标高20～30cm，换用人力施工，进行10～20cm的分段开挖。基于标准且安全的排水程序，进行合理排水检测，将有效提高路基质量。（2）路基后期整修。从合理的道路建设角度出发，加强路基整修工作，不仅要做到道路桥梁的质量检测，更应定期规律性进行路基维护、整修工作，从而提高道路桥梁的路基质量。

四、结束语

总而言之，路基施工技术的安全可靠将进一步提高道路桥梁的整体质量，让民众出行和交通运输提供安全保障。所以来说，在道路桥梁施工过程中，应依据路基施工标准和要求，针对路基施工常见问题，从而完善和改进路基施工技术，以期推动道路桥梁工程建设进程。

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（作者单位：合肥信睦工程建设有限公司）