刘海洋

[摘要] 商合杭高速铁路工程站前九标矮塔斜拉桥是标段控制性工程，桥梁总体设计为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，斜拉索采用半扇形双索面布置，索体采用OVMAT-55群锚体系钢绞线斜拉索，斜拉索安装、张拉与主梁施工同步。本文以该桥的斜拉索施工为例，重点介绍了斜拉索的施工工艺和索力控制方法，为类似桥梁的斜拉索施工提供参考。

[关键词] 高速铁路  群锚体系斜拉索  施工工艺  索力控制

1工程背景

商合杭高速铁路工程站前九标矮塔斜拉桥总体设计为双塔双索面预应力混凝土结构，单塔横桥向左右各设8对斜拉索，纵桥向采用半扇形布置，全桥共32对斜拉索。索体采用OVMAT-55群锚体系钢绞线斜拉索，在塔端设置分丝管，通过抗滑键对斜拉索进行纵向锁定，防止钢绞线纵向滑移。根据设计要求，斜拉索各股钢绞线索力离散误差不得超过理论值的3%，相同编号的横桥向斜拉索之间的差值不得超过整索索力理论值的1%，整索索力误差不大于理论索力的2%，施工难度大，如何满足设计要求，成为本桥斜拉索施工的关键。

2斜拉索施工工艺

2.1施工工艺流程

斜拉索施工工艺流程[1]为：备料→安装预埋件→下料→安装锚具→挂索→第一次张拉→第二次张拉→安装减震装置→防腐处理。

2.2挂索工艺

挂索是斜拉索施工流程中最为关键的环节，需在锚固节段梁体混凝土达到设计龄期后进行。挂索包括穿索，斜拉索张拉，锚具、减振装置安装，以及斜拉索防护[2]。……