宋海强

奥迪Q7展示了当下流行设计语言中标志性的SUV元素：它带有大号的八角形一体式框架，并用6根交叉结构提供强度，让整体结构更加强固。两侧的进气口具有更加富有表现力的线条，整车的离地间隙也得以加大，增强气势的同时还提升了它的越野能力。新车的前大灯可选配HD矩阵LED技术，配备激光头灯这一“灯厂”标志性的配置。车身后部也得到重新设计，醒目的镀铬条在平坦的尾灯之间形成视觉连接，水平线条的设计也颇具科技感。奥迪Q7系列可选装的S Line外观套更加惹人注目，它包括前保险杠上的运动前唇、运动化的车底防护套件以及19英寸轮毂。

通过这次升级，奥迪大大增强了Q7的动态性能。 电子防侧倾稳定控制系统如今可以选配，用于减小过弯时的侧倾，并在直线行驶时减少不平路面导致的车身抖动。同时，四轮转向功能也成了Q7的可选项，后轮会在低速时反向旋转最多5°、高速时与前轮同向旋转，以保证最佳的转向效果。

凭借这些高科技系统，奥迪Q7在城市通勤和山路劈弯等诸多场合都具有极强的机动性、精确性和灵活性。整体而言，Q7更接近于一台高度舒适、平衡性不错的的旅行SUV，但结合自适应空气悬挂，它在高速公路上也有着不错的表现。此外，它还提供可变的离地间隙，并标配Quattro四驱系统，能够配合7种越野模式应对各种地形。空气悬架是所有7座Q7的标准配置，而S Line系列还将包含更硬的自适应空气悬挂，它的底盘高度也比常规版本低15mm。

新Q7的所有发动机都与8速手自一体变速器和全时四驱系统匹配，并有两款柴油发动机可选。9月份上市后，一款汽油版和一款插混版也将很快跟进。在新车上，标配的轻混技术将在提高发动机效率上起到至关重要的作用，该技术可以将百公里油耗降低0.7L。其核心部件——皮带传动交流发电机/启动器（BAS），不仅能为48V主电气系统供电，还能在制动期间，以高达8kW的功率向紧凑的锂离子电池充电。在55～160km/h的速度下，如果驾驶员松开油门，Q7将关闭发动机并回收动能，其间怠速或滑行最多40s。而在油门被再次踩下时，BAS将快速重启发动机，整套系统在22km/h以上都是有效的。

无论是5座还是7座版本，Q7都不负以往奥迪旗舰SUV之名。通过全新设计，它的长、宽、高分别增长到5063mm、1970mm、1741mm，驾驶舱长度、前排头部空间和肘部空间都超越了直接竞争对手。同时，包括仪表盘附近的储物格在内的一系列儲物空间如今也让它更为实用。如果将后排座椅放倒，5座版本的后备厢最大能拥有2050L的容积，并且地面没有异常凸起。在全新Q7上，电动尾门也将是标准配置，并可选配用脚遥控关门的功能。

驾驶舱部分的设计与新的数字操作概念完美协调，引入了两个大型触摸屏。在用户单击触摸控件时，它们会提供触觉和声学反馈。而在关闭时，顶部显示器又能够几乎无形地融入黑色中控面板之中。

全新Q7还可选装车内氛围灯、四区自动空调、电吸门、Bang&Olufsen 3D高级音响系统以及带有香薰功能的空气净化器。此外，可定制的座椅还全面支持温度调节和按摩功能。

与兄弟车型们类似，新Q7一样配备MMI Navigation plus导航系统，支持LTE标准、Wi-Fi热点、自然语音控制和Audi Connect功能包。其中，后者包含实时路况、谷歌地球导航、收音机等功能。新Q7上的MMI操作系统还将支持亚马逊Alexa云语音服务、车联网交通灯（限欧洲部分城市）、虚拟驾驶舱等功能。

新车的自适应巡航辅助系统还结合了自适应速度辅助、交通堵塞辅助系统和主动车道辅助功能，可减少驾驶员在长途旅行中的疲劳感。此外，新车还引入了带预测性驾驶功能的效率辅助功能以及全新的紧急救援模式，后者能在驾驶员无法控制车辆时可以实施制动，以保护车内乘员。