王幸芳

大运河不仅仅是一条河，更代表着一种文化体系，一种生活方式。守护大运河，守护好这条活着的、流动的、发展的千年文脉，既是时代赋予的责任，更是历史给予的荣光。今天，我们将如何在这绵延不绝的民族记忆的长河中，不断刻画上自己的印迹？

记  者：大运河文化是历史留给现代人的珍贵财富，您退休后，成为了拱墅区大运河文化研究院的顾问，也成了一名宣传大运河文化的志愿者？

洪永跃：2014年，大运河成功申遗后，它不仅作为中国大运河的专用名词，也成为一个国际化的专用名词。据悉，《世界运河名录》收录了全世界500多条运河名词，而“大运河”一词，特指中国大运河。

悠悠大运河，流经8省市，有150多个沿岸区县，大运河慷慨无私地滋养了沿岸土地，是一条运粮的“黄金水道”，催生过沿线一座座城市的繁华。大运河不仅是积淀丰厚的文化遗产长廊，更是活着的、流动的、发展的经济和文化黄金廊道。

大运河作为沟通南北交通要道的漕运时代早已终结，但它作为中国传统文化“活化”之河的新时代已然开启。在新时代的新起点，认真贯彻落实习总书记的重要指示精神，做好大运河的保护、传承和利用文章，这既是时代赋予的责任，更是历史给予的荣光。

守护好大运河，就是守护我们身边的文化印记。我退休生活的目标之一，就是当好大运河文化的学习者、宣传者和大运河文化带建设的参与者、志愿者。

记  者：为了承担起这份历史的责任，更好地保护、传承和利用好大运河文化，去年年初，拱墅区成立了大运河文化研究院，主要研究哪些方面呢？

洪永跃：拱墅段是杭州段大运河遗产保存最完整、底蕴最深厚、资源最丰富的一段。经过数月的筹备，2018年1月18日，大运河文化研究院正式成立了，它把从事运河研究的专家学者和热心人士们都召集在一起，让分散在运河沿岸的文化资源能够串珠成链，也是大运河文化带建设重要的一笔。

目前，大运河文化研究院主要着眼于中国大运河水系流域，系统化、规范化地开展大运河拱墅区域资源，开展大运河历史、大运河文化遗产、大运河文献资料、大运河区域经济与社会发展、大运河生态等方面的研究。同时，加强联络联谊，开展大运河文化交流合作，推动中国大运河沿岸城市、区县协同创新，助推大运河文化“走出去”。

记  者：大运河是杭州也是拱墅的一块“金字招牌”，如何把大运河和区域规划建设联系起来，打造大运河品牌呢？

洪永跃：拱墅区着力打造“运河沿岸名区”，就要让区域内的总体规划、项目布局、道路布局、交通网建设等，显示一种中国大运河的气派、大运河拱墅段的特色。

研究院成立后，我们比较注重研究大运河水系、钱塘江及西湖水系的相关情况;先后赴市、区规划部门、交通部门、水利部门等十余家单位走访，踏勘了运河中央公园、运河艺术中心等一批在建文化带项目施工现场;市区内多数河道，我们都徒步查看、实地考察过。

在走访踏勘过程中，我们发现对部分地标性文化项目、地域性公建设施、景区等，如果能够恰当地运用“大运河”“运河湾”等概念，对部分项目进行冠名、定名、更名，可以进一步擦亮拱墅段大运河名片，彰显拱墅特色。于是，我们向拱墅区委、区政府建议，积极构建大运河品牌，并开展大运河文化带项目、沿岸公交站、地铁站等更名、定名工作。

在研究院的推动下，2018年6月1日起，杭州有了第一个以世界文化遗产“大运河”命名的公交站——位于大运河景区拱墅段的公交“上塘路衢州街口站”正式更名为“大运河东站”。11月8日，在建的地铁五号线原初名为“巨州路站”定名为“大运河站”。

“大运河”公交站和地铁站的定名、设立，能使国内外游客能便捷进入大运河景区，同时能为杭州城区、杭州公交增加一块具有国际化程度的、闪亮的中华文化名片，是一件不花钱、少花钱办成的民生实事，同时又有较高的社会效益。

记  者：如今，大城北日益崛起，成为了宜居之地，是大运河文化带建设的重要区域。大运河文化研究院为推进大城北建设，贡献了不少金点子？

洪永跃：2018年杭州市《政府工作报告》中提出：“以建设大运河文化带（杭州段）为牵引，深化实施运河综合保护工程，全面推进大城北地区改造，加快武林新城、运河新城、杭钢新城、良渚新城建设，加强路网等重大基础设施建设的统筹协调，使大城北成为杭州发展的重要增长极。”

杭州大城北规划建设范围总面积135.5平方公里，其中拱墅区67.149平方公里。为保护好大运河，拱墅已相继关停搬迁了杭钢半山生产基地，华丰造纸厂、热电厂等各类企业 500 多家，并在打造水清岸绿的生态廊道上狠下功夫，还河于民，给老百姓带来了最看得到、摸得着的幸福感和获得感。

对于大城北，特别是拱墅的规划，我的建议是：以大运河世界遗产杭州塘为主轴线、上塘河为副轴线，推进大城北规划与建设;高手笔规划建设好大运河新城;高标准规划建设以半山为核心的大运河杭州段郊野公园—运河湾大景区。以大运河为金色轴链，形成南有钱江新城、钱江世纪城，中间为西湖文化景观，北有大运河新城、良渚古城文化遗址、之江产业带、城东和城西产业集聚区有机相连的世界名城格局，使大运河杭州段成为中华文明的一张闪亮金名片。

半山文化与大运河文化共生共存，也是我们的研究重点。经过反复实地踏勘、分析，我们建议，要做好半山地区的高层次规划与建设，项目建设要为“显山露水”留下天际线。在山、水、路、景区、景点等方面，要按照大运河文化带，大景区建设、全域景区化来考虑;而大运河的水上旅游线路、轨道交通、地面公交都应考虑向半山地区延伸、优化。今后，游客从武林门出发，坐着水上巴士到半山大景区，也许会成为一种生活中的场景。

记  者：大运河沿线有众多城市，杭州怎样与这些城市开展互动，共同推动大运河文化呢？

洪永跃：2018年5月5日，拱墅区举办首届中国大运河沿岸区县论坛。120多位来自大运河沿岸六省二市的区县、研究机构代表齐聚拱墅，围绕大运河文化带建设发展规划研究、大运河遗产保护和利用、大运河沿岸区县在运河保护与开发实践方面的联动和合作等主题，展开了交流和探讨，并且达成了杭州共识。

会后，我们去了山东聊城、江苏邳州、淮安等地交流、学习、考察。我每天都浏览“中国运河网” “运河学研究院”“世界运河历史文化城市合作组织”等专业网站，关注着大运河沿线各地的情况。如果借鉴兄弟城市的经验，能为运河沿岸名区出些点子，能够惠及更多的老百姓，为他们带来美好生活，我心中就倍感欣慰。

记  者：注意到你们不仅出版《拱墅区大运河文化研究》杂志，还组织开展了“我身边的运河故事”征集等活动。在传播运河文化，普及运河知识的过程中，有没有让您印象特别深刻的故事？

洪永跃：《拱墅区大运河文化研究》杂志是由《运河南端》杂志升级改版而来，已经出版了9期。这本杂志以大运河拱墅段的研究为基础，同时还整合了中国大运河沿线资源，深度挖掘运河历史文化，有“趣闻速递”“历史故旧考证”“考察手记”“他山之石”等栏目，努力讲好大运河文化带的“拱墅故事”。

2018年，研究院聯合拱墅区社科联、京杭大运河博物馆共同开展了“我身边的运河故事”征集活动，截止10月底，在全省范围内共征集到500余篇运河相关文章、视频、图片资料。

在杂志稿件和运河故事征集过程中，我们最大的收获是认识了许多“运河老人”，他们一生都生活在大运河边，热爱大运河，见证着运河的变迁，他们经历、见闻了许许多多大运河的故事，是我们研究大运河的宝贵资源。在大运河文化方面，我还是个“小学生”，还要努力向各位前辈长者学习。