摘要：部分低等级公路隧道毛洞运营若干年后出现岩体掉块、渗漏水严重、隧道内净空面积不足导致大型车辆刮蹭隧道内壁等病害，需进行结构加强以确保隧道正常运行。文章以S325东兴至那坡公路陇冬隧道为例，提出了提级改造和加固改造两个方案，从隧道施工难度、工期、社会影响、运营安全性等方面进行比较，确定采用提级改造方案进行加固，可为同类型的隧道加固提供参考。

关键词：隧道工程;毛洞;提级改造;加固改造

中图分类号：U457+.3文献标识码：A DOI： 10. 13282/j. cnki. wccst.2019. 12. 029

文章编号：1673 - 4874（2019）12 - 0106 - 03

0引言

部分低等级公路隧道在建设时期考虑到地质条件较好、经济投入小、交通量小等情况采用裸洞形式。但随着运营环境的变化和运营时间的增加，由于缺少衬砌支撑围岩和排水系统，该类隧道会存在不同程度的病害，影响隧道通行质量和结构安全耐久，存在一定的交通安全隐患。同时随着经济发展，交通量不断增加，也对该类隧道的通行质量提出了更高的要求。

针对毛洞隧道存在的病害，本文结合具体的工程实例，对毛洞隧道的病害成因进行了分析，介绍了两种加固方案，并进行了具体的比较，为类似隧道加固提供有益借鉴。

1 工程概况

陇冬隧道位于S325东兴至那坡公路凭祥镇至水口镇段，为沿边公路，有着“中越边境长城”之称，建成于2002年广西壮族自治区交通大会战时期。该隧道位于低山丘陵区，进出口段围岩揭露岩性为灰岩，结晶结构，节理裂隙发育，溶蚀发育较强烈，局部可见蜂窝状小型溶洞发育群，零星可见滴水状渗水。……