张伟

【摘  要】煤炭是我国从事工业生产和经济建设的主要应用能源物资，目前，我国煤炭运输的主要形式是铁路运输，且运输模式也逐步发展。然而，在实际工作中，任有许多问题频繁出现而没有得到解决。针对铁路牵引变压器长期过负荷这一问题，进行了分析，并且提出相应的措施，充分发挥牵引变压器的过负荷能力，做到既节约资金，又保证不间断供电。

【关键词】牵引供电系统;过负荷状态;继电保护

包神铁路集团货运以煤炭运输为主，拥有包神线、塔韩、甘泉及新准等重载运输通道。近年来，由于塔韩铁路线运量逐年增加，牵引变电所主变压器过负荷现象越来越频繁，部分变电所主变压器出现过负荷保护动作告警，影响铁路正常行车组织。如何科学的制定措施，充分发挥牵引主变压器的过载能力，做到既节约投资又保证供电安全，成为急需研究解决的课题。

一、牵引供电系统的特点

电气化铁道供电需要一次供电系统和牵引供电系统共同完成。其中一次供电系统是指电力系统向电气化铁道的供电部分。在我国，电力系统通常以110 kV或者220kV的电压等级向电气化铁道供电，主要包括地方变电站或发电厂和交流高压输电线，这两部分即为电气化铁道的一次供电系统。而牵引供电系统是指完成对电力机车供电的属于铁路部门管辖的部分，它由牵引变电所、馈电线、接触网、钢轨和钢轨回流线等组成。

1、供电方式及设备种类多样化，有直接供电方式、带回流线的直接供电方式、串联吸流变压器供电方式、自耦变压器供电方式，这些供电方式的技术和经济特性有较大的差异。……