朱金凤

摘要：国家“一带一路”的战略背景下，伴随着中国高铁这张靓丽的中国名片走出国门。催生高职铁路专业国际化人才的培养。本文分析了“一带一路”战略背景下培养高职铁路国际化人才的重要性后，对培养国际化的铁路技术技能人才提出了三点策略。

关键词：一带一路;高职铁路专业;国际化人才培养

中图分类号：G718.5 文献标识码：A 文章编号：1003-2177（2019）20-0112-03

0 引言

2013年9月，习近平总书记提出“一带一路”战略，也就是共建“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”。几年间，“一带一路”建设从无到有、由点到面，其发展进度和成果超出预期。在“一带一路”国际化经营战略下，随着国际产能合作的深入推进，基础设施项目的顺利实施，中国高铁已经成为一张靓丽的国家名片。教育与经济之间存在联动关系，二者相互作用，相互促进。2015年10月，教育部颁发了《高等职业教育创新发展行动计划（2015-2018年）》，内容提出，要大力引进境外优质资源，并支持国内优质产能走出去，配合国家“一带一路”战略，扩大与沿线国家职业教育合作深度与广度，把扩大职业教育国际影响力，作为教育持续推进任务。同时，国家教育与发展纲要也提出，要加大教育开放，加强国际合作与交流，适应国家经济社会对外开放的新要求，培养一大批具有国际视野和通晓国际规则，并能够参与到国际事务和国际竞争中的国际化人才。因此，在“一带一路”的战略背景下，如何培养国际化的高职铁路技术技能人才成为迫切需要解决的议题。

1 “一带一路”战略背景下培养高职铁路国际化人才的重要性

（1）理论依据。教育经济学中，教育与社会经济之间存在高效联动关系。经济发展需要教育为社会培养各级各类人才，并且直接或间接地影响教育的内容，教学的组织形式、教学方法和教学手段的运用，教育功能的转变、教学目标的确立。反过来，教育也通过其社会化的功能、经济功能和选择功能对社会经济的发展产生正向或反向的作用。舒尔茨在人力资本论中提出，人力资源是推动国家经济增长发展的重要因子，人力资本带来的收益比物力资本带来的收益要更大，所以应重视教育投资。因此，高职铁路专业的人才培养要顺应“一带一路”的战略趋势，更新人才培养理念，培养国际化专业人才。

（2）培养国际化高职铁路人才是中国高铁产业“走出去”进程的需要。从印尼雅万铁路，中泰、中老铁路到肯尼亚蒙内铁路，这些“走出去”的高铁项目，大多是当地首条铁路，“中国在轨道交通领域有可靠的技术标准体系、完整的装备制造体系、丰富的建设管理经验和一大批从事轨道交通勘察设计、施工建设、运营管理的专业人才，为一带一路国家提供全产业链的技术服务支持。”中国对外承包工程商会副会长王禾在2019中国国际轨道交通和装备制造产业博览会上发表演讲时说，从相关从业人员的培训，到我们中国标准的建立，从最初项目的设计、投融资到装备材料到监理和营运管理，做到全产业链的中国化，轨道交通产业已然成为“一带一路”基础设施建设及互联互通的重要力量。随着我国高铁“走出去”的进一步实施，只有提高铁路专业人才培养和质量，加强对铁路专业高职人才的国际化培养，才能为我国铁路国际化战略提供人才保障。

（3）现存的高职铁路专业人才培养模式普遍缺乏对国际化人才培养的内容。国际化人才指具有国际化视野和胸怀、国际化的知识结构，国际化水准的语言和沟通能力，在全球中善于把握机遇和争取主动的高技术技能人才。一方面，“一带一路”沿线国家高素质国际化铁路技术技能人才极度匮乏;而另一方面，国内涉铁专业高职院校没有及时更新人才培養理念，国内大部分开设铁路专业的高职院校在制定人才培养方案时并没有将“国际化视野”纳入其中，不能向铁路企业输送熟悉国际行业标准的国际化人才，影响“一带一路”战略与职业教育的良性互动。一所高职院校的国际化程度越高，越能助力“一带一路”建设，反过来越能带动高职院校高素质的国际化人才的培养。目前，铁路行业已成为践行“一带一路”战略的领头羊。李克强总理在英国、罗马尼亚、泰国、埃塞俄比亚等国家的国际贸易交流访问中，都积极主动推荐了中国高铁技术。虽然目前已经陆续有部分铁路高职院校率先认识到人才培养国际化的重要性，但其整体仍处于起始阶段，高职铁路国际化人才培养仍具有很大的探索空间。

2 高职铁路国际化人才培养的策略

2.1 探索制定国际标准的铁路技术技能人才培养方案

随着交通强国战略和中国高铁“走出去”的纵深推进，铁路国际化人才在数量和质量上，都难以满足一带一路国家中基础设施建设和轨道交通业务的快速拓展需要。通过对参与到一带一路国家的轨道交通建设的企业例如中铁二院、中国中车、中国铁路通信信号股份有限公司等企业的调研得知，新业态催生对国际化的高素质技术技能人才的需求。目前，大量缺乏铁路项目全周期服务的海外售后和运营维护人才。并且，缺乏承担项目的“重品德、懂业务、通语言、会管理、善经营”的海外项目管理人才。此外，熟悉掌握目标国及地区政治经济人文、熟悉海外标书方案起草和投标业务流程、通晓国际项目运作法律法规的海外市场拓展人才，也相对缺乏。

因此，这就需要有宽广的国际化视野，能熟练掌握专业领域的国际标准知识，以及较强的跨文化交际和沟通能力并熟悉国际惯例;具备较高的政治素质和健康的心理素质，在经受多元文化的冲击下，依然有深厚的爱国主义情怀和中华民族的自豪感;具有“永远跟党走”的铁一般信念，践行社会主义核心价值观;能树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”的大量铁路专业技术技能人才。这也催生高职铁路院校更新相关专业人才培养方案，优化课程结构，增加相应的公共基础课和专业基础课，并能在培养过程中引入国际通行的权威职业资格证书，在相关职业技能的评估标准和资格认证上能与国际接轨。如果相应领域缺乏国际通用职业资格认证，可由国内职教联盟发起建立并完善中国标准的资格认证，并借助“一带一路”的战略推进，作为教育输出，引入到国际职教领域中。同时，要构建国际化课程体系，根据培养目标来构架课程内容、优化多维课程结构、推进立体化多元化教材建设、改革外语教学模式等形式，将跨文化知识、观念，以及思维和创新能力的培养有机结合，有意识开拓学生的国际视野，丰富增强学生的多元文化理解能力。

2.2 探索建设国际化师资队伍

要培养国际化的人才，就要有一支国际化的师资队伍。首先，高职院校要以国际化的职教理念为指导，引导教师结合自身专业和国际化人才培养方案制订个人职业生涯规划。高职院校可以充分利用教育国际化带来的巨大机遇和丰富的境外优质资源，加强智力人才引进和教育教学交流，通过组织访学游学、国际合作办学、实训资源共享等多种方式开展国际教育交流，吸纳借鉴先进的教育理念和实践经验，促进国际化师资队伍的纵深发展。其次，建设一支国际化的高职铁路院校师资队伍还需要教师具有系统化的理论、丰富的实践化技能、多元的国际化教育理念。这也要求高职铁路院校应更加注重拓宽师资队伍的国际视野，在学习了解国际职教经验和教育理念的同时，开展广泛多元的交流与合作，以打造出具有国际意识和沟通能力，并了解本专业国际前沿发展、熟悉国际化人才培养的标准制定与执行，熟练掌握目标国风土人情和文化的高素质教师队伍。笔者所在的院校，自2014年起，先后举办了德语、泰语培训班;并组织教师队伍赴德国、澳大利亚、日本等轨道交通特色国家进行学习交流;并积极引入外籍教师加入国际化人才培养的师资队伍中;同时派出专业教师加入肯尼亚蒙内铁路本土化铁路从业人员的培养工作中。在国际化师资队伍的建设中进行了有益的探索。

2.3 探索中外合作办学新路径

国家《现代职业教育体系建设规划（2014-2020年）》中明确了职业教育要服务国家对外开放战略，支持承揽一带一路国家大型工程的企业与职业院校联合建立国际化人才的培养基地，加快培养适应我国企业“走出去”要求具备完备知识、过硬技能的高素质技术技能人才。为解决“一带一路”铁路建设国际合作中技术技能人才严重匮乏的问题，国内许多高校积极响应国家“一带一路”倡议，在推进建设“一带一路教育共同体”过程中不遗余力。

笔者所在的学校作为湖北省高职高专示范院校和国家高职院校高水平专业群建设B档学校，湖北省中外合作办学专业委员会副理事长单位，近年来积极开展中外合作办学项目，为泰国，肯尼亚培养铁路技术人才，一直走在服务于“一带一路”建设的前沿，因此在中外合作培养铁路专业国际化人才方面积累了丰富的经验。学校提出了“高铁到哪里，服务就到哪里”的理念。自2016年以来，共招收来自泰国20个府、33所职业院校的共计133名学生，培养泰国高铁专业技术技能人才，服务泰国铁路事业发展。稳步推进中泰联合培养高铁专业人才“1+1”项目，第一学年在泰国教育部职教委下辖职业院校，学习相关专业基础课程，强化汉语语言。第二、三学年在中方院校，学习铁路专业课程、中国语言和文化课程等，双方按照共同制定的专业人才培养方案实施合作项目，共同对合作专业进行教学质量监控。双方合作院校互认学分，修业期满符合毕业要求的学生，由中泰双方合作院校分别颁发毕业文凭。2019年4月3日，全球首家中泰合作共建的高铁鲁班学院将在泰国班派正式挂牌成立，共同开展学历教育，共同制定联合培养高铁专业技术技能人才的教学标准，实施“1+1”“1+2”等模式培养泰国高铁专业技术技能人才;并且对泰国职业院校教师和泰國铁路员工开展培训。从专业建设、师资培养、课程开发、教材编写、实训基地建设等方面提出解决方案。真正地开展脚踏实地的教育合作，落地生根的文化交流。

3 结语

总之，在一带一路战略下走出国门的中国高铁，正在以前所未有的姿态大步向前地改变着中国，也改变着世界，只有加强对高职铁路专业国际化人才的培养，不断提升人才培养质量，才能为“一带一路”贡献本土化人才储备。

参考文献

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（编辑：杨梅）