张 海，张敬轩，孙 潭

(沈阳建筑大学 交通工程学院 沈阳市 110168)

曲线梁桥线型优美，跨越能力强，桥梁的平面布置能完美地符合公路线型；钢-混凝土组合结构自重较小，构件截面尺寸小，可以有效增加承载力，降低工程造价，缩短施工周期，并且可以增加构件与结构的延性[1]。曲线组合梁是将这两种结构组合在一起，充分发挥两种结构的优势[2]。对于曲线组合梁桥分析与计算时，负弯矩区是其计算的重点，从负弯矩区的荷载-位移曲线与开裂弯矩两方面进行分析，分别通过控制预应力、曲率半径、混凝土板强度三个参数分析其对于负弯矩区受力的影响。

1 模型实例

1.1 模型参数

选取一两跨超静定曲线钢-混凝土组合箱梁进行分析，梁的具体参数如下：曲率半径R=180m，梁弧长L=30m，其中第一跨跨长L1=15m，第二跨跨长L2=15m，混凝土板宽b=6m，板厚hc=0.24m，翼缘板长度b1=1.5m，钢箱梁高度hs=1.8m，钢箱梁底板宽度b3=2m，钢腹板厚度ts=0.02m。截面形式，见图1[3]。

图1 曲线钢与混凝土组合箱梁截面图

1.2 建立模型

拟采用实体单元用于模拟钢筋混凝土翼缘板，平面板单元模拟钢箱梁及加劲肋，剪力连接件采用梁单元进行模拟，采用连接单元模拟横隔板[4]，增强桥梁横向刚度。

对于混凝土板，采用总应变裂缝模型来模拟混凝土构件的材料非线性破坏[5]。对于混凝土的受压硬化-软化函数采用Thorenfeldt函数，对于混凝土受拉硬化-软化函数采用常量函数。

将钢箱梁作为理想弹塑性材料进行模拟，开孔钢板的屈服强度为fy=345MPa。当开孔钢板应力达到屈服强度后，应力应变为斜率为0的曲线。……