聂 毅 徐 皓 刘 振

（中国船舶重工集团公司第七二二研究所 武汉 430200）

1 引言

随着电磁环境的日益复杂，车载通信系统都正在向高度的综合化、标准化、通用化和序列化等方面发展，一般同时装配多部短波、超短波电台等电子设备，当这些电台同时在一狭小区域内工作时，由于天线间距很近，发射机发射的电波会在接收机输入端产生很强的电磁干扰，即共址干扰。

共址干扰会严重影响车载通信系统的正常工作，造成电台通信距离缩短、话音质量变差、噪声增大、误码率提高等恶劣后果，严重时将导致各个通信信道完全阻塞。共址干扰问题已经成为系统电磁兼容设计必须要解决的难题，进行精确的共址干扰预测和合理的共址干扰抑制，不但可以使系统由干扰造成的不良影响降到最低，而且可以提高系统的电磁兼容性。

2 共址干扰类型

共址的主要特点是干扰设备与敏感设备相距较近，对于车载通信系统而言尤其如此，通常干扰电台与接收电台天线间的距离不足两米，因此其耦合度很强。共址干扰的种类有很多［1～2］，一般有以下几种：

1）同频干扰：凡由其他信号源发送出来与有用信号的频率相同并以同样的方法进入收信机中频通带的干扰都称为同频干扰。由于同频干扰信号与有用信号同样被放大、检波，当两个信号出现载频差时，会造成差拍干扰；当两个信号的调制度不大同时，会引起失真干扰；当两个信号存在相位差时也会引起失真干扰。……