■文：沙印松 图：别 克

虽然今年SUV 市场的表现远不及前几年火爆，但它依然是各大厂商必争的一块阵地，比如，南北大众依靠MQB 平台的优势，在很短的时间内就完成了从小型SUV 到大型SUV 的布局。对于别克来说，虽然这几年昂科威的表现不错，但其和昂科拉之间留下的市场空白，始终是别克的一块心病。不过，在今年上海车展，别克借昂科拉换代之际，不仅推出了全新一代昂科拉，同时还带来了加大版的昂科拉GX。

昂科拉GX 的车身尺寸要比昂科拉略大，已经进入到紧凑型SUV 的范围，别克家族的SUV 系列也就越来越完善了

昂科拉GX 定位于紧凑型SUV，长宽高达到了4 463 mm、1 813 mm、1 642 mm，轴距则是2 640 mm，相比昂科拉更加丰满一些。昂科拉GX 和全新一代昂科拉有着很高的相似度，这主要是因为它采用了别克家族最新的设计理念，像飞翼式的进气格栅、L 型的日间行车灯，我们都能在之前上市的别克车型上找到相同的设计。不过，昂科拉GX 的前脸还是拥有自己的设计元素，比如大灯和进气格栅的融合度更高，两根镀铬条也融进了大灯设计中。而且，昂科拉GX 还全系标配LED 大灯，并采用Evonik 光幕技术。

内饰依然是浓重的别克家族风格，前面板、门板、座椅的双色设计不仅增加了层次感，看上去也比较高级。三辐方向盘视觉和握感都不错，仪表盘依然是双炮筒加小液晶屏的配置，8 英寸的中控屏分辨率和UI 设计比较细腻并方便操作，同时还搭载了eConnect 2.0 互联系统、安吉星和CarPlay 等，时下流行的一些车机功能基本全包括了。昂科拉GX后排座椅的空间明显要比昂科拉宽敞不少，但配置略少，没有空调出风口，也没有 USB 接口。

昂科拉GX 20T 自动四驱全能旗舰型

车身尺寸4 463、1 813、1 653/mm；轴距2 640 mm；发动机型式L3、涡轮增压、缸内直喷；排量1.3 L；最大功率121 kW；最大扭矩240 N·m；9 挡自动变速器；0～100 km/h 加速时间9.3 s；最高车速195 km/h；综合油耗6.6 L/100 km；适时四驱；悬架型式前麦弗逊、后扭力梁；轮胎规格225/55 R18；售价18.59 万元

昂科拉 GX 采用了一台1.3 L 三缸缸内直喷涡轮增压发动机，在 别克GL6、雪佛兰科鲁泽、创酷上都有采用。与这台发动机匹配的除了我们熟悉的 CVT 变速器外，还有9 挡自动变速器。相比通用老的6AT 变速器，这台9AT 挡位更多，结构更加紧凑，同时还具有更宽泛的传动比，更加平顺的同时，燃油经济型也会更好一些。此外，昂科拉 GX 在车速达到90 km/h 时，基本上就已经可以升到9 挡了。

昂科拉 GX 的底盘表现还是比较扎实的，高强度车身有很强的整体性，高速行驶时，悬架对车身姿态的保持有着积极的作用。不过，这套悬架系统在日常使用时，对于部分用户来说可能会感觉偏硬，对于不平路面的反馈比较明显，缺少一点点的舒适性。最后再说一下全新的智能四驱系统，区别于一般的适时四驱，这套系统具有可断开功能，利用可断开式驱离器和后桥离合器，可以完全切断传递到后轮的动力，而且车辆在任何状态下都可以通过按钮断开四驱系统，实现真正的“分时四驱”。

说实话，昂科拉 GX 共4 款车型15.59 万～18.59 万元的售价相比探歌和XR-V 等竞争对手，在车型丰富程度以及价格上都不占优势。不过，车型少反而会降低消费者的选择难度，而别克品牌在中国市场历来都比较受欢迎，品牌效应也会适度弥补价格上的劣势。