叶绍武,姚国梁

(浙江省建筑设计研究院,浙江 杭州 310006 )

1 概 况

杭州萧山国际机场航站楼是由原杭州笕桥机场民航部分异地搬迁新建。杭州萧山国际机场一期工程于1997年7月正式动工,2000年12月28日建成通航。一期工程是按满足B747-400型飞机起降及年旅客吞吐量800万人次，货邮吞吐量1万t的使用要求建设。航站楼建筑面积约10万m2,其中地下停车场2.2万m2。单独建造的动力中心,为T1航站楼供冷、供热、供电。

杭州萧山国际机场二期扩建工程于2007年启动,分两个阶段实施,第一阶段工程主要包括9.6万m2T2国际航站楼及相应配套设施。原T1航站楼的动力中心拆除,合并到T2航站楼的地下室,于2010年6月建成投入运行。第二阶段工程主要包括17万m2的T3国内航站楼。在T3航站楼的地下室建冷冻机房和锅炉房,单独为T3航站楼供冷供热。T3航站楼于2012年上半年投运。

目前杭州萧山国际机场拥有T1、T2、T3三座航站楼(图1)。2016年12月,萧山国际机场旅客吞吐量已达到3 000万人次,迈入“全球繁忙机场”行列,成为国内第10个三千万级机场。2018年1月至6月,杭州萧山国际机场已完成旅客吞吐量1 871.07万人次,货邮吞吐量31.52万t ,航班起降13.98万架次。

为满足杭州萧山国际机场航空业务量快速发展的需求,提升杭州乃至浙江省航空与运输保障能力,打造区域枢纽机场,提升长三角机场群国际航空服务功能,保障2022年杭州亚运会使用,今年将启动建设杭州萧山国际机场三期项目新建T4航站楼及综合交通中心工程。

新建的T4航站楼位于T3航站楼西侧,也就是现在机场人工湖的位置(图2), 比现在T1、T2、T3三座航站楼总面积大一倍。……