Robert C.Yeager

库尔特·格勞比茨（Kurt Glaubitz）在购买老式英国车时，考虑的既不是流畅的车身线条，也不是复古的老爷车造型。他那辆1992年产的路虎（Land Rover）Defender虽然线条粗笨，却恰好符合新一代汽车收藏者的品位。

54岁的格劳比茨是X一代，他无意间成了这股潮流中的一员。“我买这辆车是为了和儿子一起动动手。”他在十几岁时与父亲一起修复了一辆路虎轿车。“关于父亲，我最美妙的回忆就是和他一起钻在那辆车的引擎盖下工作。”

话虽如此，但住在加州米尔谷、为雪佛龙（Chevron）国际公关部工作的格劳比茨也很清楚自己这辆车的投资潜力。据他说，经过彻底维修的Defender的售价可达6位数。今年1月，他花1.8万美元买下了这辆右座驾驶的三手车。据悉，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）计划于今年晚些时候在欧洲推出Defender 70周年豪华限量版，售价约15万英镑起（约合125.75万元人民 币）。

路虎美国区公共关系经理内森·霍伊特（Nathan Hoyt）表示：“Defender及其标志性设计始终是、也将继续是我们产品线中的主打。像这类深受大众喜爱的车型总是具有收藏价值，近年来，感兴趣的人越来越多。”

随着年轻一代逐渐积累出充足的可自由支配财富并将其用于收藏，无论是收藏者的年龄还是收藏品本身，都出现了年轻化的趋势。

“我们真正看到的是人们喜好的变化。”《Hemmings Motor News》主编特里·麦克吉安（Terry McGean）说。这本厚厚的月刊里充满了数百则老式汽车广告。“这个新群体对新一代汽车更感兴趣。”

那些新近博得青睐的车型里，有一些在几年前压根儿入不了严肃收藏者的法眼，比如格劳比茨买下的这款1990年代的Defender，以及丰田（Toyota）的Supra和本田（Honda）的NSX等日本运动型轿车。……