刘龙飞

全面推进公务用车制度改革以来，各地通过取消一般公务用车、适度发放公务交通补贴等方式，将公车改革落到实处，公车管理越来越规范。

但随着车改不断深入，一些问题也浮出水面。记者在基层发现，公车减少让一些偏远地区公务出行成了问题，导致私车公用在基层成为普遍现象，而补贴报销难、安全得不到保障等，则成为部分基层公职人员的新苦恼。

私车何以公用

多位基层公职人员表示，公车改革后，所在单位的公车减少。为工作方便，尤其是应对短距离外出办公和下乡工作，很多时候都会使用自己的私家车。

在粤西某县工作的公务员张鸣说，自己所在单位共有20多人，车改后只保留一辆公车。与公车数量锐减同步的是，几乎人人都买了私家车，现在很多人对开自己的车办公家的事早就习以为常。

除了考虑到使用方便和提高工作效率之外，一些基层公职人员使用私车还在于顾虑基层机关及企事业单位用车手续过于繁杂。“我一般比较少使用公车，一是公车不够用，二是审批手续比较繁琐。”张鸣说。

“比如，上午要到市里参加公务活动，下午还要参加县里会议，如果选择公共交通出行，根本无法保证准时参会，只能自驾私车。”张鸣说，使用方便、提高效率等，是自己选择“私车公用”的主要原因。

对于粤东某镇党委委员叶志超来说，除使用方便之外，实用性较强也是私车公用的重要原因。“从镇上到农村距离比较远，我们镇干部又要经常下乡，总不能走路或者骑自行车、开摩托车下乡，那样效率太低。……