费迪南德·波尔舍（1875年9月3日–1951年1月30日），德国汽车工程师，保时捷公司创始人。他制造出世界上第一台混合动力汽车。

1875年9月3日，费迪南德·波尔舍出生在波西米亚北部玛弗斯多夫的一个工匠世家，但他并未继承家业，而是对机械表现出了极高的热情。

1893年，保时捷只身到维也纳联合电气公司工作，时年18岁。由于工作中显露的才能，他被破格送往维也纳工业大学半工半读，并在1897年担任了这家电力公司实验部门的经理。这时他开始接触到汽车，工余时开始进行汽车实验。当时正是汽车研制的黄金时期，经过不懈努力，波舍尔萌生设计电动汽车的想法。

1897 年，他独创出“直接驱动”结构，将电动机直接装在车轮上，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动，省去了传动机构，从而提高了传动效率。虽然波舍尔的第一张设计草图被人盗走，并因此导致投资人卡斯大怒不已，但这并没有使波舍尔退缩。

1898 年，波舍尔的这一杰作被奥匈帝国皇家马车厂洛纳公司看中，聘用他为车辆设计师。1899年，第一辆保时捷汽车——洛纳-保时捷1号诞生了。该车还没有摆脱当时的马车造型，但与众不同是这是一辆电动汽车。波尔舍将此车送到了 1900年的巴黎博览会上展出，作為奥匈帝国唯一的参展车在博览会上出尽风头，并获取大奖，“保时捷”开始名扬天下，从此，波尔舍以“电动汽车之父”为世俗所知晓。该车现被维也纳交通工具博物馆收藏。

为了弥补电动车功率较小的缺点，保时捷于1902 年又设计出电力与汽油混合动力汽车——混合动力车的先驱，汽油机带动发电机给电动机供电，所用发动机为戴姆勒的成熟产品，取名Mixte的混合动力汽车很快博得了上流社会的喝彩，订单纷至沓来。

1930年，波尔舍创建了自己的公司——保时捷汽车设计所。“二战”期间，波舍尔曾参与过德军坦克的研制工作，战后被盟军指控为战犯关进法国监狱。1948年，获释后的波舍尔重操旧业，他所组建的“保时捷设计有限公司”精心设计、制作了50辆功率为30千瓦、铝投制车身的保时捷356型跑车。由于该车在一次重大比赛中出人意料地战胜了许多欧美名车，一夜之间成为妇孺皆知的英雄，波尔舍地位由此得以确定。

1952年1月30日，就在保时捷356型跑车开始为公司赢得荣誉时，费迪南德·波舍尔先生在沃尔夫斯堡返回斯图加特的途中因中风逝世，享年77岁。

（资料来源：《汽车传奇故事》）