戚怀方

摘 要 在国际市场以及国内市场日益加速全球化的过程中，国企如何在国际视野下有效展示自身品牌形象，推进国有企业品牌国际化水平，增强国有企业品牌的市场口碑以及溢价能力，需要进行深入的探索及研究。世界汽车工业行业也同样在国际化的发展道路上持续前进，生产经营国际化、产品国际化、市场国际化、技术国际化以及大规模的跨国重组使得汽车行业的竞争逐步增强，如何能更好地占领世界市场的份额，需要企业自身建立一套国际化战略管理体系。本案例通过对中国一汽集团公司内部国际化和外部国际化的研究，分析当前一汽集团国际化管理战略的优势以及面临的挑战。

关键词 国际化战略；汽车行业；竞争

1 企业简介

中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW，FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂。

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

2 一汽跨国国际化战略管理体系分析

2.1 内向国际化

为了使内部国家化更加有效地实施，一汽集团近几年制定了符合国家政策要求以及市场需求的内部国际化发展战略：

一是产品与技术创新战略。以用户需求和市场趋势为导向，充分发挥技术、基地、装备、人才等积累优势，利用国内外研发资源，集成世界先进技术，提高自主创新能力，做强持续研发，形成“生产一代、准备一代、开发一代”的能力，建设有利于技术创新、自主发展的体制机制。

二是整车发展战略。为用户提供高可靠性、高性价比的优势产品，扩大产销规模，巩固市场地位，拉动企业高速运转。中、重、轻、微、轿、客要全面发展，实现以自主百万化为主要标志的“规模百万化”。

三是零部件及辅助体系战略，提高研发水平，增强二次开发能力，向高附加值产品发展。集中力量，做大规模，打造有市场竞争力、能够支撑自主百万化发展的零部件体系。

四是体系能力建设战略，纵向实现管控有力，动作协调，横向实现对接畅通，功能放大。通过管理基础积累和信息平台建设，为“管理数字化”提供有力支撑。

2.2 外向国际化

面对经济全球化的潮流，我们的企业主动地“走出去”，寻找更大的市场机遇，积极融入世界经济大潮中去，这是非常明智的举措。近年来一汽集团走出国门，大力开拓海外市场，开展国际化战略管理，取得了显著的成绩。一汽集团应随着世界经济格局的不断调整，国内国外经营环境的不断变化，企业间日益激烈的竞争趋势来调整和设计其国际化战略管理体系。

作为新中国汽车工业的开创者和国际化的践行者，近年来，中国一汽积极开拓海外市场，海外业务已遍布东南亚、非洲、中东、拉美等 5 大片区，覆盖 48 个国家，累计整车及零部件出口金额超 50 亿元。此外，中国一汽通过精益合作，加快海外基地建设，实现了战略市场深度本地化，目前已在“一带一路”沿线 13 个国家建成投产15 个产能合作项目，出口产品海外本地组装比例高达 65%，远高于行业平均水平。在此基础上，中国一汽还将聚焦品牌塑造、打造产品、深耕市场、魅点服务、建强体系、合作共赢六大核心任务，努力提升出口产品的市场竞争力和体系支撑力，持续促进中国一汽海外事业快速发展、转型升级。

3 国际化战略面临的问题

企业国际化战略的实施是一个非常复杂、甚至比较漫长的过程。简单地“走出去”并非难事，只要有钱就能够做到；但是，如果要实现合理的全球战略布局和运营，在海外目标市场扎下根，在当地的相关产业链“做上去”，实现最初“走出去”的战略绩效目标，就不是一件容易的事情了。而一汽集团在这方面也存在着很多问题需要解决。

3.1 海外市场开发能力不强且发展缓慢。

由于受国外开发国内销售的经营模式和传统经营方式的影响，对海外市场环境认识不够，海外市场开发能力不强。一汽集团海外事业起步较早，1984年即成立了全资子公司中国第一汽车集团进口有限公司，负责一汽集团的海外实务，虽然起步早，但发展缓慢。

3.2 技术受制于人，奥迪和捷达的知识产权归外方所有。

随着科学技术的飞速发展， 产品更新换代的速度越来越快， 产品的生命周期越来越短， 企业间竞争加剧。在这种情况下，一个企业如果不能经常不断地向市场推出技术先进、顾客满意的新产品， 那么它就无法长期生存， 更谈不上发展。近年来，国内不少企业大力发展科技创新战略，产品出口呈现持续攀升势头，技术输出取得长足的发展，在海外的海外品牌影响日益扩大，国际竞争能力不断提升。一汽集团也积极适应市场的需求，加大科技研发的力度，提高产品的技术含量，按照国外客户的需求生产满足客户需求的汽车。

3.3 售后服务不够完善。

一汽集团的产品在国外市场的售后服务遭遇投诉的案例屡见不止，不是说没有售后服务体系，而是售后服务体系不够完善，不能及时反馈客户的投诉以及满足客户的合理要求。

3.4 现在的国际化方式比较单一，主要是合资企业为主。而且合资企业与一汽有关职能部门的关系有待协调，管理水品不高。

4 国际化战略的解决方法

一汽集团国际化战略方面还有以下方面需要加强。

4.1 在进入目标国市场前的应进行充分的调研，借鉴其他已经进入该国市场的企业的经验，锁定和细化目标市场，将海外市场战略细分成适合各个国家和地区具体情况的战术层面，有针对性的开发适用性产品，更好的适应市场满足用户。

4.2 加强自主研发，强化自主品牌，加快技术创新，引进先进的汽车生产和管理技术。我们通过自己的跨国公司在发达国家高新技术企业和研究机构聚集区进行研究与开发性投资，设立境外企业，既可以利用发达国家的科技人才资源，又能够最大限度地获取发达国家技术集聚区所产生的溢出效应，同时还能将大量技术信息和产业信息及时传递到国内。这样，一方面有利于一汽集团及时了解世界前沿技术动态，增强研究開发与自主创新的能力；另一方面，有利于一汽集团进行产品结构调整。

4.3 未来汽车竞争的主要方面就是售后服务，因此必须有足够的重视加强售后服务体系的建设，不断完善售后服务体系。消费者也会更倾向于售后服务好的汽车品牌。用户服务正在成为汽车营销的第一要务，无论是硬件还软件，都需要有标准可依，而且是全球标准。没有完善的服务机制和体系，要想在未来汽车市场竞争中站住脚是很困难的。汽车在销往国外市场的同时，售后服务也必须跟上。因此一汽集团应该加强售后服务体系国际化，在目标国建立营销网络的同时，售后服务必须跟上，并且争取其售后服务的标准与国内标准一致。

4.4 根据目标国经济环境的变化及时调整自己在目标国的海外战略。一汽集团面临着一个越来越全球化的市场，国家政策的鼓励、市场和资源的全球化配置和客户的需求增加都给一汽集团创造了新的发展机会。但同时，国内国外的竞争者、产业管理和生产技术的快速发展以及不完全公平的市场环境也给一汽集团的海外业务拓展造成威胁。一汽集团应充分利用自身优势，借鉴国内及国际同行业竞争对手开展海外战略的经验，依据国内外经济环境的变化及时调整和设计自己的国际化战略管理体系。采取灵活多样的国际化经营方式，如技术输出，投资建厂等。

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