【摘 要】近年来，高速公路通过车辆计重系统的设置，有效控制了高速公路因车辆过载而发生的交通事故，同时也在很大程度上延迟了高速公路的使用寿命。然而与此同时，驾驶员也利用了车辆计重系统的漏洞，通过拖秤、冲秤等行驶方法进行计重作弊，从而使计重器出现了计量不准确的现象。针对这种现象，通过联体计重的方法取代单体计重成为了一个比较好的应对方式。通过增加检测区间、增长秤重平台的纵宽、通过双联轴同时秤重等方法可以全面提升计重系统测量的准确性。在此基础上，本文结合作者多年从事衡器生产制造以及云南省内各高速路段收費站计重秤的维护、改造的经验，依据现有计重秤现状，具体叙述了联体计重器的五大组成部分，通过对动态称重平台、轮轴识别器、车辆分离器、环形线圈（可选）及称重数据控制柜的论述，系统的阐明了高速公路计重收费中的“拖秤”作弊防护策略

【关键词】秤重；高速公路；拖秤；防护策略

计重收费的方式是高速公路所采取减轻公路承压的一种主要方式，可以打达到减轻公路重量压力，延长公路使用寿命的目的。与此同时，部分车主也想方设法，通过多种行车方式以降低通过计重设备时的重量，这不仅会给高速公路路面维护造成严重影响，同时也会影响计重器的寿命，其中比较典型的就是拖秤作弊现象。

一、“拖秤”作弊的原理

“拖秤”作弊是比较常见的高速公路计重作弊方式，车辆以高速通过秤重平台，并在轮胎压在秤台后，快速刹车从而使车辆的中心发生后移，从而使计重器的测量产生偏差。……