周爱高

世界级“超级大工程”

驱车行驶在港珠澳大桥上，除了能感受到大桥的伟岸雄姿、伶仃洋的宽广胸怀外，更能感受到工程设计者与建设者们赋予它的巧夺天工般的美感，以及精益求精、匠心打造后呈现出来的梦幻与神奇。从陆路经海中桥直达人工岛，之后开始进入海底隧道，出隧道后再从人工岛驶上另一端的跨海大桥。每一次跨越伶仃洋，人们宛若穿越时空隧道、飞渡马里亚纳海沟一般。一路上，除了惊叹工程建设者的智慧与工匠精神外，涌上心头的感慨，更多的是香港、澳门回归后，身为一个中国人的骄傲与自豪。

港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，曾被西方媒体誉为新世纪的七大奇迹之一。它全长55千米，双向六车道设计，使用寿命120年;集桥、岛、隧为一体，东接香港，西连珠海和澳门。从空中俯瞰，它恰似一个变形的大写“Y”字平躺在伶仃洋上，如长虹卧波、蛟龙出水，在云卷云舒的海天之间，形成了一道亮丽的风景。

功能齐备的桥隧枢纽

在港珠澳大桥工程建设中，工程建设者们面临的史无前例的挑战莫过于在40～50米水深的伶仃洋海底成功完成全长6.7千米的岛隧建设工程。它包括面积分别约为10万平方米的东、西两座人工岛，以及5.664千米长的海底深埋沉管隧道。

东、西人工岛均长约625米，中间最宽处达216米，轮廓设计形似伶仃洋上漂浮着的两个贝壳，造型“鲜”美。在功能设计上，两座人工岛的定位略有不同：西岛用于养护、服务及办公;东岛则重在兼顾景观、商业和旅游等。……