王 伟， 蔡 娜， 乔聪聪，张文思

（中国海洋大学 a.经济学院，b.海洋发展研究院，山东 青岛 266100）

引 言

进出口贸易又称国际贸易，是指各国在商品、劳动力和服务等方面进行的交换活动。世界各国通过加强贸易往来优势互补、发展经济，反映了他们在经济上的彼此依赖关系。港口作为海运和其他运输方式的连接枢纽，是进出口贸易的重要节点和全球经济发展中的战略资源，在进出口贸易中发挥着重要作用。

港口收费一般是指由港口管理机构向使用该港口的货主、船公司等收取的费用。港口费是水路运输费用的一部分，可以影响进出口产品的国际运输成本，进而影响其在国际市场上的竞争力。如果港口收费过高，则不利于国际贸易的发展；而港口收费过低，则不利于港口的经营，因此港口收费应该设定在一个较为合理范围内，既不能影响进出口商品的价格竞争力，又不会对港口的经营绩效产生较大的影响。

由于各国政治、经济、历史等因素的影响，使得各国的港口在收费管制方面存在很大差异，而不同的港口收费管制政策又影响着港口收费费率的制定，进而影响进出口贸易成本。国外的很多学者都研究了在不同的港口经营体制或收费管制政策下，进出口贸易企业的竞争策略和港口的最优收费方案[1-5］。例如，Matsushima等（2014） 考虑了包含两个港口的互惠贸易模型，两个贸易公司（分属两个贸易国）不仅进口而且出口产品，且本国公司（亦向国内销售产品）与国外公司共同竞争本国市场，基于该模型考虑了港口经营体制或收费管制对港口使用费用、公司利润和社会福利的影响，研究了市场规模不对称对政府关于港口经营体制或收费管制决策的影响[6］。……