林金花，姜 勇

（1. 延边大学建筑系，吉林 延吉 133002；2. 延边广播电视台，吉林 延吉 133000）

铁路是第一次工业革命的产物，是近代先进的交通工具，它的出现推动了工业发展。然而，延边铁路是日本为了侵略和掠夺而建设的。在地理位置上，延边是中国、朝鲜、俄罗斯3国交界之地，隔海是日本，在政治、经济、交通、军事、国防上都具有重要位置。在延边地区敷设铁路，连接东北和朝鲜，能满足日本侵略和掠夺的目的。日本不择手段、不惜一切代价在延边敷设了7条铁路。这些铁路既是中国人民和日本侵略者的斗争历史，也是劳动人民的智慧的缩影，更为中国的交通和工业发展起到了一定的影响。

延边近代有7条铁路，其中，天图轻便铁路、和龙铁路、珲春铁路、兴宁铁路是日本主要为了掠夺农、林、矿产资源而铺设的；敦图、图宁、朝开铁路是日本为了达到侵略目的而铺设的。敦图铁路是“吉会铁路”（吉林—朝鲜会宁）的组成部分，这条铁路是日本蓄谋已久的铁路，也是日本通向中国东北中心地区的最便捷铁路。图宁铁路是构成我国东北与日本联结的最短路径，是日本加紧军事侵略及盗运所掠资源的主要干线。朝开铁路是连接“东北—朝鲜—日本”的捷径之路，使当时的“东北—朝鲜”铁路成为一个循环整体，补助了敦图线的运输和朝鲜罗津港的吞土能力。又因该线可以连接“朝鲜铁路”至清津港，构成了日本军事侵略的主要干线。

这7条铁路，目前仅存4条。近几年，笔者针对这4条铁路开展田野调查，了解铁路现状及近代火车站和附属建筑状况。……