文_《当代党员》记者 / 郑友

5 月28 日上午10 点，重庆两江新区，一列满载货物的班列从果园港铁路专线徐徐驶出，沿着“陆海新通道”直通广西钦州港。陆海新通道（果园港）班列的正式开通运行，将进一步助推重庆的内陆开放高地建设。

“班列到达广西钦州港的时间只需要2 天，到东南亚国家的时间累计不超过10 天，而之前向东走长江水道再转道去东南亚则需要22 天左右。”中国外运重庆有限公司副总经理胡强介绍。

记者获悉，3 月12 日，陆海新通道（果园港）班列正式开通运行的同时，始发现场一并举行了“路企直通”班列首发仪式。

在胡强看来，路企直通运输启动后，本务机车能实现在铁路和企业间的直入直出，从而减少果园港发运国际班列的中间环节，提升物流效率，进一步发挥果园港铁路专用线的集约化、规模化作用，为两江新区建设国际物流枢纽提供有力支撑。

重庆果园港航拍图。（李倩 / 摄）

“陆海新通道（果园港）暨路企直通班列的正式发车，能充分联结国内外两个市场，助推重庆充分参与国际分工，将身处内陆的两江新区拉至对外开放的一线阵地，进一步打造内陆开放高地。”重庆两江新区党工委副书记、管委会副主任张国智表示。

截至目前，果园港码头前沿16个5000 吨级泊位已全部建成并投入使用，港区“前港后园”和“铁公水”联运基本实现，并形成集装箱80 万TEU、件散货600 万吨、滚装商品车70 万辆和铁路500 万吨的通过能力。

谈起下一步的打算，张国智说，两江新区……