李兆民

摘 要：在当前社会经济稳步发展的环境下，我国汽车产业的发展速度也在不断加快，但汽车行业的不断发展，给环境也带来一定的影响。而电动汽车的问世为改善环境问题提供了一定的保障，这样为汽车行业的发展提供坚实保障。针对电动汽车来说，其自身对于环境的影响非常的小，其排放污染物是非常少的，噪音也偏低，属于未来汽车领域发展需要重视的部分。在奠定汽车中制动控制技术是最为重要的环境，其制动技术的研究，属于机械制造领域中重要内容，因此，文章就主要针对电动汽车的制动控制策略进行分析，从而为电动汽车的制动舒适性和稳定性能够进一步提升，对电动汽车未来稳定发展有极大意义。

关键词：电动汽车;制动系统;控制策略

在我国社会经济稳定发展中，人们的生活水平也在不断提升，为了方便出行，人们会选择购买汽车来解决出行问题，但全球上的汽车总量呈现超过8亿以上的表现，并且全年也会呈现出逐步上升的表现。由于能源消耗和环境污染等问题的不断严重，导致全球变暖的速度也在不断加快，这会对人们生活的环境带来极大影响，为了更好地改善该问题，并滿足城市发展要求，电动汽车的出现也成为必然趋势，其能够有效地缓解城市交通对于能源消耗以及环境污染的问题，而且对于未来汽车领域的发展也能提供有利保障。电动汽车将电能视为能源，其对于污染物的排放是相对较少的，而且经济效益比较高，所以我国也要加大电动汽车的研究与推广，这样才能为我国社会经济以及生态领域稳步发展提供坚实保障。

1 当前电动汽车主要的制动形式

在我国汽车领域中，电动汽车是新能源企业的代表，其具有的制动形式有三种形式，对于各种情况之下，其会适用在相应形式之下的制动策略。首先，在进行急刹车的情况下，其表现就是在速度为每秒高于两米以上的状态下，安全的情况下，以机械形式完成刹车。其次，对于中度的刹车，汽车呈现减速、停止的情况下，运用制动策略时，一般会以电刹车来降低速度，通过机械刹车的形式让车停下来。然后车在长下坡刹车当中，如果道路坡度不会影响到电动汽车的制动力情况时，一般会以电刹车的形式满足制动命令。

2 电动汽车的能量回馈的主要制动情况

2.1 在能量回收中影响原因

针对汽车的制动中，会有一定地能量回馈现象，这一部分会因一些影响因素的而不能被收回。在实际的汽车刹车和安全要求，针对汽车刹车时，要有效地控制其电刹车、机械刹车时机，由此在最佳情况下完成各命令，这一能够活动能量的有效反馈。而且在汽车制动时，对汽车的电机情况进行分析，结合不同的特性和输出能力等情况，确保电流稳定性，也必须要做好控制工作。最后，其电动汽车运行中，要保障电池组经过安全充电，也就是不要让汽车过度充电。

针对以上情况，在电动汽车能量回收时是有很多制约因素的，以主观角度进行分析，其是因汽车驾驶者判断所决定地。而客观角度来讲，是因其车辆的电机受到影响，其性能、运行情况等是会影响到能量回收的重要部分。结合其电机的具体表现，电机转速时，会和电制动的电机效率以及发电功率等因素的影响而发生改变，可以说其制动力矩值是要满足制动功率除去电机转速的值，更是与发电功率除以发电效率所得结果除以电机转速值所的结果相同的。通过这一形式可以了解到，其电功率与电机性能是有一定关联性的，也和充电功率以及电路等情况有关联，可以说其发电功率是必须要控制在小于线路损耗功率和充电功率的和，而且其发电的电流也要小于最大充电的电流，不但将会使得储能元件发生损坏等问题。

2.2 电动汽车的制动过程

针对电动汽车能量回馈的过程中，是以该公式为主的。其中的就是机械传动的效率，为发电效率情况，而是充电效率情况。针对明确刹车情况时，其车体自身动能将会减少，这时机械传动效率和受滚动摩擦力等都是以固定形式为主。针对该情况，汽车的充电时间如果不用关注的情况下，其充电效率为固定的。而制动中出现的转变，是因给汽车的转速带来改变。由此可以看出电动汽车的电池是良好的表现，其回收偶读的能量会和汽车的制动刹车距离还有电机发电率有一定的关联。想要有效实现和满足能量的有效回馈，那么就要满足对电动汽车电机制动转矩等进行转化和控制，以此提升电机的转速效率，得到有利地能量而为运行提供保障。

2.3 对逻辑状况的控制

对于汽车运行中，想要满足其制动要求，必须要针对实际表现以及汽车制动系统等具体情况，需要满足刹车命令，其制动系统就会回馈能量，这是的制约因素较少。在驾驶电动汽车时，对于制动系统应正确操纵，其主要的控制指令为：汽车电机以转矩闭环的形式去满足其控制的需求，但汽车具有的控制系统会想电机发出命令，由此满足能量回馈的回收要求。另外，能量回馈是会受到限制的，因此要制定出完善的制动对策，由此解决各项问题。

3 其电动汽车的主要制动控制策略的运用分析

对于汽车行业的快速发展环境之下，以往手工的操作表现，是不能满足和实现产品设计和开发要求的，更不利于汽车领域的稳步发展。对此必须要结合先进国际上大型汽车制造的企业情况进行分析，坚持以V开发方案为主要形式，科学有效地设计和创新其汽车的制动系统，其也能把高技术渗透到汽车控制系统研究之中，确保自身实现稳步发展的要求。

针对当前电动汽车制动控制策略，会针对各种情况来制定完善的操纵系统。而针对电动汽车的制动系统的安装工作中，其操作机构会以手动开关为核心，驾驶者能够针对该开关波动进行启用电制动的选择。对于实际工作中，其驾驶者完成电制动打开操作后，其中的电机会发出一道的控制指令，由此能够满足最终电控制要求。可是在驾驶员发出指令为错误的情况下，那其制动转矩的设定为0，使得指令呈现无效表现。

而在电动汽车进行电制动的操作中，整体的操作机构是以动能开关、油门踏板而建立成。其操作系统应用包括三阶段。首先，在完成下踩踏板的要求时，其踏板为下行，这样会导致电制动难以发挥控制的要求。其次，在实际的空载情况下，因踏板不同，导致电机驱动现象也是不同的。最后，对于驱动的阶段来说，其踏板在下行时期，而对于这一阶段的电制动是以开始状态，需要满足驱动输出要求，让制动控制系统能够提升控制效果。针对具体情况，在电动汽车的电制动部分，要针对开关传递制动要求，待电机受到命令后，结合要求来控制制动系统，由此确保驾驶者确保汽车良好运行。

针对电动汽车的具体操作，要结合电制动开关、制动踏板等进行操作。电制动具体操作包括几点，首先就是在踏板下行的状态下，其电制动为开始表现，而其会对汽车控制进行强化。另外，其机械控制环节，就是在踏板下行时，其机械制动强度会进一步提升。

针对以上几种结构形式，对于电制动技术在电动汽车中，不是为了实现汽车制动，而是运用该制动策略实现对汽车制动中村镇的无效操作进行有效地转化，成为可用地能量，并将其有效地存储在特定装置中，由此换取相应地能量，为电动汽车良好行驶提供更为有利的保障。对于不要的制动结构都是具备其不同的优势和特点，有效地将其运用在车辆中，能够满足电动汽车提升责任制动性能的效果，可以进一步提升车辆地制动效果，对于行车安全性的提升也有极大意义。

4 结语

石油资源在不断减少，环境污染越来越严重，全球变暖问题也给人们生活带来一定影响，这些问题不断影响着人们的生活环境，对于国家发展以及经济水平的提升都会带来严重影响。针对各种地环境矛盾问题，所有国家都必须重视汽车工程，加强新能源汽车的研究以及开发，注重新能源技术的研究，并制定完善的政策以及制度等。结合当前的电动汽车，其可以更好地环节当前环境污染的问题，是维护环境和解决能源浪费问题中最为有效地形式，电动汽车将电视為动力源，对节约资源有极大帮助。而电动汽车中的制动技术，是关系汽车形成安全性和舒适性的重要环节，通过很多制造企业的不断研究以及开发，很多企业都已经拥有了属于自己地制动控制系统，而且在电动汽车中也发挥了其自身的优势和作用。其电动汽车制动控制策略虽然未能全面的投入到电动汽车制动系统当中，但其具有的辅助作用是不容忽视的。

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