曹湘洪

（中国石油化工集团有限公司，北京 100127）

一、新能源汽车开启了汽车动力革命的大幕

（一）电动车“井喷式”发展

近年来，为降低CO2排放和改善空气质量，世界上一些国家出台政策推动电动车快速发展，少数国家通过提出禁售内燃机汽车时间表倒逼新能源汽车发展，荷兰、挪威计划禁售时间为2025年，法国计划禁售时间为2040年，2018年我国海南省宣布2030年禁售燃油车。为了推动电动车的发展，我国实施高额财政补贴政策，个别城市还采用有别于内燃机汽车的购买和行驶政策，2018年财政补贴退坡，又增加了“双积分”政策。

据国际能源署统计[1]，2017年世界电动车保有量比2013年增加约1.5倍，接近311万辆，销售量增加约5.7倍，接近115万辆；我国电动车保有量比2013年增加约38倍，达到122.6万辆，销售量增加约38倍，达到57.9万辆，居世界电动车保有量和销售量第1位。图1、图2分别给出了2013—2017年中国及世界电动车，包括纯电动车和插电式混合动力车的保有量、销售量趋势图，我国电动车呈“井喷式”发展趋势。

（二）燃料电池车加入汽车动力革命

氢燃料电池车是未来汽车低碳化发展的重要方向，正在步入市场导入阶段并开始加入汽车动力革命。从20世纪80年代起，欧盟、美国、日本、韩国等已投入大量资金和人力研究氢燃料电池车，加拿大巴拉德公司，德国戴姆勒梅赛德斯奔驰汽车公司、宝马集团，日本本田株式会社、丰田汽车公司，美国通用汽车公司，韩国现代集团等汽车公司研发的燃料电池车先后上路试运行。……