邢 磊 （安徽省路港工程有限责任公司，安徽 合肥 230022）

1 工程概况

S316巢湖至庐江公路改建工程（以下简称本项目）路线起点位于亚父山南侧与规划的长江东路交叉处，建设里程74.617km。本次实施监控的裕溪河特大桥在K4+746.5处跨限制性Ⅲ级航道裕溪河主航道。全桥跨径布置为：3m（桥台）+5×25m+4×30m+（23.4+4×25）m+4×25m+5×25m+（75+130+75）m+5×25m+3×（6×25）m+3m（桥台），全长 1454.4m。桥梁按双幅设计，单幅桥面布置为2m（人行道）+3.5m(非机动车道）+0.5m（护栏）+12.0m（行车道）+0.5m（护栏）+3.0m（分隔带），全宽41.0m，单幅桥宽度19.0m。

裕溪河特大桥主桥采用3跨双箱双室预应力混凝土连续箱梁，主墩采用空心薄壁墩，下接承台及群桩基础，承台采用整体式，平面尺寸为40.5m×13.5m×4.0m，厚4.0m。承台下设26根直径2.0m的钻孔灌注桩基础。

根据地质资料表明24#墩自上而下为软土（-0.21～-11.21），粉质粘土（-11.21～-19.71），中砂（-19.71～-22.5.1），卵石土（-22.51～-26.01）；25# 墩自上而下分别为软土 （3.85～-12.15），粉质粘土（-12.15～-16.15） 粉质粘土（-16.15～-19.25），中砂（-19.25～-20.35），卵石土（-20.35～-25.15）等。

2 承台钢围堰方案设计

24#、25#墩处于裕溪河河道两侧，24#主墩承台顶标高2.646m，承台底标高-1.354m，25#主墩承台顶标高1.646m，承台底标高-2.354m，钢筋混凝土承台尺寸40.5m×13.5m，根据本工程地质条件及工程现场实际情况，主桥24#、25#主墩承台、墩柱施工采用拉森Ⅵ型钢板桩围堰防水结构。24#墩采用长度为21m的钢板桩，25#墩采用18m的钢板桩。24#墩钢板桩顶标高为10m，底标高为-11m，入土部分为软土层。25#墩钢板桩顶标高10m，底标高为-8m，入土部分为软土层。支护根据施工的需要及钢板桩模数，设计围堰平面尺寸为46.0m×15.0m。围堰中承台底部有2m厚混凝土封底，围堰封底成败对整个下步施工工作的开展极为重要。

图1 钢板桩立面布置图

图2 钢板桩平面布置图

3 干法封底混凝土施工工艺优点

考虑船闸放水、泄洪等对施工期的影响较大，结合现场施工条件，本项目钢围堰采用干法混凝土封底工艺，其优点如下。……