宫官雨 赵家妹 何珊珊 秦 佳

（华北理工大学建筑工程学院，河北 唐山 063210）

我国幅员辽阔，地质条件复杂多样，随着我国高速公路网络的逐步建立，高速公路的铺设就不可避免会遇到各种地质条件，其中，修建在软土路基上的高速公路，地基将产生很大的沉降、差异沉降及边坡滑移，如何找到一条科学合理的预测软土路基沉降的方法，对于提高软土路基上高速公路的质量，保证运营安全至关重要。

1 非概率可靠性指标的计算

土层参数的统计依靠现场的地质勘探，采样点数不充分，将其看做区间变量更合理。根据工程实际情况，通过参数区间大小的改变，计算求得功能函数的区间，然后根据公式（3） 基于区间模型可靠度计算方法，求出各种方式处理下路基沉降的可靠性指标的值，具体计算方法如下所述。

根据M=r-s=0，首先取双区间变量的功能方程

其中，Us，Ucr 分别表示路基沉降实际区间变量和路基沉降允许区间变量。

根据公式r=Rc+Rrδr，s=Sc+Srδs

作如下标准化变换：

其中，Uc、Ur和、分别是U 和Ucr的均值、离差。δU和δUcr为标准化变量。代入功能方程（16） 可得

显然，有

从而，求得非概率可靠性指标

由于η＜0 时无实际意义，这里将η 的最小值定义为零。

2 塑料排水板处理软土路基沉降可靠度

选取某高速工程剖面K35+750 为例，此剖面地基处理方式为塑料排水板处理，路基填筑材料为炮渣，剖面如图1所示，在用ABAQUS 进行数值模拟过程中，将土层进行概化处理，将性质相似土层归为一层，建模并进行数值模拟计算，土层参数及可靠度指标见表1。……