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城市双层互通式立体交通下层隧道结构防渗漏体系研究

2019-08-06马广荣阳青海李海灵魏小辉

建材发展导向 2019年2期
关键词:桩头格构穿墙

马广荣 阳青海 李海灵 魏小辉

(中建五局第三建设有限公司,重庆 渝北 410004)

1 概述

西安市高新区科技八路(河池寨立交-高新路以东) 快速通道工程,东西走向,西起河池寨立交,东至高新路以东540m。是西安市2018 年的重点建设项目,是陕西省重要的的“国宾大道”,也是西安市综合交通规划中快速通道的重要一环,同时肩负着2021 年“全运会”召开期间交通保障的重任。属于百年工程,如何做好该工程的防渗漏体系,确保工程质量,显得至关重要。

2 建立健全防渗漏体系

城市双层互通式立体交通下层隧道结构防水与很多因素有关,是一项系统工程。在设计、施工、材料、验收等各个环节必须严格控制,才能达到政府要求的防水质量。本工程属于百年工程,属于二级防水。施工全过程严格遵循“防、排、截、堵相结合,刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则,建立健全城市明挖隧道防渗漏体系,确保百年工程。

2.1 “防”是指工程结构设计中增加防水技术内容,提前多次同设计院、甲方对接,为减少混凝土施工期间和使用阶段的收缩应力和温度拉应力,提高混凝土的抗渗性,使混凝土符合抗裂,防渗的要求,主体结构采用C40P8 低碱碎石补偿收缩混凝土做自防水结构,掺入II 型高性能抗裂膨胀剂,并对原材料试验参数和质量进行要求。

2.2 “排”是指隧道工程要具有完整的排水系统,前期通过同设计院沟通,在隧道内两侧设置排水沟,通过隧道内截水沟流入隧道南侧雨水管,通过泵房流入市政雨水系统。

2.3 “截”是指位于道路上方的地表水通过设置横坡,地表水流入市政雨水系统;隧道内顶板通过变形缝接水槽流入隧道排水沟;底板地下裂缝水和侧墙渗漏水通过隧道内横坡流入排水沟等排水系统流走。

2.4 “堵”则是指“防、排、截”仍无法满足防水质量要求,隧道内仍出现渗漏时,采用压浆、嵌堵、抹面、喷涂等方式将渗漏水堵住,来满足防水质量要求。

3 特殊部位的防渗漏措施

3.1 施工缝

(1) 钢板止水带接头采用15cm 满焊搭接。

(2) 在浇注下一阶段混凝土时,在施工缝处应采用弱振,并注意振捣棒不得碰到止水构件,避免损害材料的密封性。

(3) 在施工缝外侧,施工缝左右各300m 宽度范围增设一道防水加强带,加强带材料同防水主材。

(4) 施工缝中的钢板止水带为防止电气腐蚀,需采用钢筋将止水带与结构主体主筋焊接连接,连接点纵向间距小于5m。

3.2 变形缝

(1) 变形缝止水带必须准确就位,中心气孔必领放置在变形中间。

(2) 缝间衬垫材料采用聚苯乙烯泡沫塑料板。

(3) 在浇注变形缝一侧的混凝士时,为防止另一侧止水带受到破杯,模板的挡头板应做成箱型,同时止水带部位的混凝土应振捣密实,以保证变形缝部位的防水效果。

(4) 边墙及项顶板内侧必须留30×200mm 的凹槽,待结构施工完毕后,安装不锈钢接水。

(5) 在混凝土浇注前应检查止水带有无破损,如破损应进行修补。

(6) 止水带的接头部位不得留在转角部位,止水带在转角部位的转角半径不得小于200mm。

(7) 底板与顶板的止水带采用盆式安装方法,以利于振捣混凝土时产生的气体顺利排除,振捣时严禁振捣棒接触止水带。

3.3 桩头

(1) 桩头防水采用的材料有聚氨脂遇水膨胀止水胶、聚合物防水砂浆、水泥基层渗透性结晶防水途料等。

(2) 桩头埋入底板,要破桩后埋入,桩头主筋呈喇叭状伸入底板,与底板结合为一体。

3.4 穿墙管

(1) 穿墙管需在浇注混凝土前预埋。

(2) 穿墙管与内墙角、凹凸部位的距离应不大于250mm。

(3) 宜采用套管式防水法。

(4) 金属止水环应与主管满焊密实,并做防腐处理,采用套管式穿墙防水构造时,翼环与套管应满焊密实,并在施工前将套管表面清理干净。

(5) 穿墙管线较多时,宜相对集中.可采用穿墙盒方法。穿墙盒的封口钢板应与墙上的预埋角钢焊严。

3.5 格构柱防水

(1) 将格构柱里的混凝土破除至垫层底;

(2) 止水钢板厚5mm,第一道外露15cm(格构柱向外延伸15cm);第一道外露20cm(格构柱向外延伸20cm) 止水钢板同格构柱必须满焊;

(3) 共设置两道止水钢板,第一道位于底板顶以下20cm,第二道位于防水保护层以上20cm;

(4) 防水卷材遇到格构柱断开,同格构柱采用密封胶处理;

图4 .7 格构柱防水细部大样图

4 结语

(1) 城市地下工程根据防水等级进行设计,达到方案可靠、施工方便、耐久使用、经济合理。

(2) 城市地下工程防水应从结构设计、材料选择、施工工艺等多方面提高防水措施。

(3) 特殊部位如施工缝、变形缝、格构柱等,应进行特殊设计,加强防水措施。

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