成勇吾

更加严苛的国六排放标准可以进一步控制汽车对环境的污染，保护环境健康的同时，也让我们的汽车市场更成熟，加速落后车企淘汰，进一步促进汽车行业整合。

近年来，随着国家加大对环保的重视程度，国内机动车污染物排放标准逐步提升。2016年12月，原环保部和原国家质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称国六）的标准，并提出轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。

2018年7月3日，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求加快改善环境质量，打赢蓝天保卫战，明确规定：2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。近期，不少地方宣布执行国五向国六切换的新政策，也就是从2019年7月1日开始，达到国六排放标准的车辆才能上牌。一时间，这些地区的汽车经销商开始了加大促销国五车的力度。

倒逼车企技术层面升级

从2001年7月1日，国一标准在全国范围内全面实施，到2023年7月1日，所有生产、进口、销售和注册的重型柴油车应符合国六b标准要求。22年的时间，我国的汽车排放标准上升了6个台阶，与此同时，我国的汽车生产制造水平也在不断提升。可以说，每一次排放标准的升级，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。……