车道经年累月会形成车辙（如图所示），庞贝城人流车流密集的地区尤甚

一组考古人员发现，公元79年，在维苏威火山毁灭性爆发之前，古代工人用铁水修复庞贝城的街道。该发现揭示了一种曾经不为今人所知的古罗马街道修复方法，并代表了“罗马人使用铁水的第一项大规模认证”。维苏威火山爆发之后，灰烬和熔岩覆盖了城市；虽然火山喷发害死了庞贝城的许多居民，却也及时保护了这座城市。

铁街

庞贝城的许多街道以石头铺就，然而2014年7月的一次调研中，考古学家发现，历史记录和考古遗迹显示，随着时间推移，车辆的通过侵蚀了这些石头，形成了沟壑或车辙印。修复街道昂贵又耗时。

研究人员在文章中写道：“作为修复方案之一，用石头再次铺路艰难又昂贵，工期能阻塞城市重要通道达数月之久。”这给庞贝居民带来了一个问题，因为这座城市的部分街道会受到快速侵蚀。研究人员写道：“在庞贝城进行的调查表明，集中于狭窄街道的特大交通量甚至可能在几十年内就把石头路磨坏。”

因为车辆的侵蚀，庞贝的铺砌街道上形成了深深的车辙，：“A”显示了一条街道上的深深车辙；“B”显示了修缮的区域；“C”部分显示另一块车辙深刻的部分

在庞贝城的街道上发现了残留的铁：铁滴（a），铁溅（b）和铁渍（d）

研究团队发现“庞培人设计了另一种“街道修复”方案，这是一个巧妙而非传统的选择：将铁或富含铁的炉渣加热到熔融状态后，以数百个维修当量倾倒在城市最重要街道的铺路石上面、中间和下面。“研究人员写道。浇注铁水后，填充孔洞，同时在冷却过程中硬化。除了铁之外，其他材料如石头、磨碎的陶土和陶瓷也被作为填充料。研究人员发现，这种方法比重铺街道更便宜，更快捷。

熔火法之谜

研究人员写道：“罗马人如何将铁水材料引入庞贝城的街道仍是一个未解之谜。”

研究人员写道，罗马人需要将铁或铁渣加热到1100摄氏度～1600摄氏度，这取决于被熔化铁的类型，并指出新建的罗马熔炉可以达到这样的高温。研究人员在不需要修复的街道区域发现了许多铁滴，这表明铁水在运输途中意外溅出。

Poehler在一封电子邮件中说，很可能是奴隶带着铁水穿越庞贝城。罗马城市有公共奴隶，而地方法官（在罗马城市掌权的高级官员）本可以派自己的奴隶来完成街道修缮等任务。

接下来，研究人员希望分析铁的化学成分，找到开采地点。他们说，庞贝城还有更多的街道需要调查。