天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2019年4月，因清明节和劳动节假期调休安排，沿海集装箱运价指数共发布22次，总体呈震荡下行态势。4月1―15日，出港指数和进港指数持续小幅下跌，沿海集装箱运价指数累计下跌1.58%。4月16―30日，出港指数略微上升后持续下行，进港指数上涨明显，沿海集装箱运价指数先扬后抑，累计下跌1.70%。4月30日，沿海集装箱运价指数收于809.92点，比2019年3月29日（当月最后1个发布日）下跌27.31点，跌幅为3.26%。

（1）出港指数 4月出港指数收于809.60点，比上月末下跌40.90点，跌幅为4.81%。交通运输管理部门加强治理集卡超重现象，导致集卡运力紧张，进而造成集装箱回场率下降，加之沿海集装箱南行运输市场需求不足，船公司下调南行航线运价，以提升船舶装载率。当月天津至泉州、天津至上海和天津至广州分航线运价指数累计分别下跌7.32%、7.81%和3.83%。

（2）進港指数 4月进港指数收于810.24点，比上月末下跌13.71点，跌幅为2.36%。泉州至天津航线：月初，运价下滑明显;中旬和下旬，运价逐步趋稳;当月分航线运价指数累计下跌3.64%。上海至天津航线：运价走势较为平稳，当月分航线运价指数累计微跌0.06%。广州至天津航线：上旬和中旬，运价呈上涨态势;月末，市场行情不振，运价走低;当月分航线运价指数先扬后抑，累计下跌1.29%。

（编辑：张敏 收稿日期：2019-05-07）