丛丛

[摘           要]  为满足建设创新型国家对创新创业人才的需要，高职院校急需培养出具有创新创业意识的应用型人才，如何培养和激发大学生的创新意识、素养和能力，提高人才培养质量，成为高职院校人才培养体系改革必须思考的问题。借鉴国外CDIO教育理念，通过调研城市轨道交通企业岗位人才需求特点，提出创新（Innovation）、创業（Entrepreneurship）能力培养融入CDIO教学大纲的IE-CDIO人才培养模式，即通过项目实施（城市轨道交通运营阶段）将整个课程体系有机结合起来，将创新创业能力培养融入在“层次化、模块化、项目化”的专业课程群中，并以城市轨道交通运营管理专业为例，构建IE-CDIO三级项目创新实践体系。

[关    键   词]  创新创业;轨道交通;CDIO;高职;人才培养

[中图分类号]  G715                   [文献标志码]  A                    [文章编号]  2096-0603（2019）14-0060-02

一、引言

要牢固树立先进的创新创业教育理念，努力实现创新创业教育与专业教育由“两张皮”向有机融合的转变，由注重知识传授向注重创新精神、创业意识和创新创业能力培养的转变，由单纯面向有创新创业意愿的学生向全体学生的转变，切实增强学生的创新精神、创业意识和创新创业能力，努力造就大众创业、万众创新的生力军，不断提高高等教育对稳增长、促改革、调结构、惠民生的贡献度[1]。

随着全国轨道交通事业的蓬勃发展，围绕区域轨道交通产业链，各地多所中、高职院校依托行业发展需求开设了城市轨道交通类专业。通过调研发现，很多学校的人才培养方案中缺少对学生创新创业能力的培养，课程的开设和教学内容只局限于完成岗位任务需要的能力，而忽视培养岗位上的发展能力，多数学校开设了创新创业课程，但与专业教学内容脱节，创新创业教育与专业教育呈现“两张皮”[2]，更不用说将创新创业培养融入专业人才培养方案中，因此本研究对促进高职城市轨道交通类专业的创新创业型人才培养具有重要意义。

二、创新创业能力培养为主线的IE-CDIO人才培养路径研究

1.CDIO是现代工业产品从构思研发到运行改进乃至终结废弃的生命全过程，CDIO工程教育理念就是要以此全过程为载体培养学生的工程能力，以不创新创业能力培养为主线的IE-CDIO人才培养路径不仅包括个人的学术知识，而且包括学生的终生学习能力、团队交流能力和创新思维能力。CDIO提出高技能人才执行或参与产品、程序和系统生命周期的所有阶段，本项目基于创新（Innovation）创业（Entrepreneurship）能力培养要求，以CDIO教学大纲为基础，提出双创能力贯通的人才培养模式，简称IE-CDIO培养模式。

目前，普遍进行的创新创业融合教育的教学目标要求培养适应岗位职业能力要求的人才，按照岗位要求进行单一化手段培养，其双创培养途径一般为在课程体系中增设创新创业能力训练的专门课程，有专职创新创业教师进行讲解[3，4]。IE-CDIO培养路径的目标为既要适应岗位要求和能力，又要培养岗位发展所需要的创新创业能力，在规格定位上更注重多元化，采取多样性的培养手段，将双创能力的培养渗透到专业教学环节之中，贯穿于课堂教学和实践的全过程。

2.基于创新创业能力培养要求，重构IE-CDIO教学大纲，进行城市轨道交通企业调研，结合城市轨道交通行业特点，从人才需求、培养目标、IE-CDIO教学大纲内容、课程内容和课程设计等方面全方位融入创新创业能力（如图1所示）。

其中根据轨道交通类专业的特点，重新确立培养目标，将创新创业能力融入岗位发展中。与轨道交通龙头企业通过深入的校企合作，共同重构IE-CDIO教学大纲。在课程设计和课程目标设计方面由校内专业带头人和校外教育专家、企业教师共同完成。

三、IE-CDIO模式课程设计——以城市轨道交通运营管理专业为例

通过轨道交通龙头企业调研，明确创新创业能力培养目标，与企业共同重构IE-CDIO教学大纲和教学目标，结合具体岗位职业能力要求，融入创新创业思想，重构教学内容，对城市轨道交通运营管理专业课程体系进行分解，建立“层次化、模块化、项目化”的专业课程群。将专业的课程体系自上而下、逐层细化，划分为基础性课程（如管理学基础）、专业能力性课程（如城市轨道交通客运组织）、专业应用性课程（如城市轨道交通运输设备）和专业发展性课程（如城市轨道交通安全管理）四个层次;对教学内容进行优化整合，根据理论课程、实践课程教学内容的衔接性和连贯性，进行模块化的课程群建设;将每个课群作为一个模块，以一个完整项目为主线进行建设，形成项目认知、分析、应用、实践等环节的教学知识点融合的循环;课程群间以小项目-大项目阶梯递进的方式实现学生能力的螺旋式提升。明确课程类型划分后，进行课程结构、顺序和教学安排的调整，最后进行课程实施的评价，并根据评价结果修订完善基于IE-CDIO的课程标准。

四、IE-CDIO三级项目创新实践体系——以城市轨道交通运营管理专业为例

基于CDIO的“构思-设计-实施-运作”4个环节，将城市轨道交通运营管理专业的实践教学体系划分为4个阶段，采用项目分三级设计和实施的策略。

IE-CDIO三级项目创新实践体系在横向上为三级项目，纵向为第一课堂、第二课堂与创新创业能力培养阶段（见图2）。通过合理配置，循序渐进地将实践教学的内容落实到课内实验、课程设计、专业综合实训、毕业设计、创新实践等实践环节中，培养学生的实践能力和综合素质。同时，设计与各学年相适应的课外实践环节，如兴趣小组、专业社团、大学生创业中心和企业实习等，并通过各种技能竞赛提升学生的创新能力和实践能力。通过项目驱动，使上述各环节有效地衔接起来，形成一个有梯度、有层次、有阶段性的课内、课外一体化的实践教学体系。

教学项目和课程设计也紧扣IE-CDIO三级项目创新体系，将传统的课程体系重构为三级项目，将专业核心课程与IE-CDIO三级项目紧密结合（见图3），有利于增强高职城市轨道交通类专业学生就业的竞争力和工作岗位的适应能力。

五、结语

当前城市轨道交通需要大量的应用技术型人才，而传统的人才培养模式已经无法满足人才市场的需要，结构层次有待提高。另外，由于传统的培养缺少对学生创业能力的关注，使他们进入工作岗位时，创新潜力无法被开发，导致企业发展受到一定局限，缺乏后劲。文章将创新（Innovation）、创业（Entrepreneurship）能力培养融入CDIO教学大纲的IE-CDIO人才培养模式，通过项目实施（城市轨道交通运营阶段）将整个课程体系有机结合起来，将创新创业能力培养融入在“层次化、模块化、项目化”的专业课程群中，构建IE-CDIO三级项目创新实践体系，对促进高职城市轨道交通类专业的创新创业型人才培养具有重要意义。

参考文献：

[1]田朝辉.高职院校创新创业人才培养方案实证研究[J].中国职业技术教育，2017（7）：69-73.

[2]章艳华.职业技能教育与创新创业教育融合机制下高职院校人才培养模式研究[J].职教通讯，2017（2）：20-22.

[3]朱益新.高职院校创新创业教育课程体系构建研究[J].创新与创业教育，2006（5）：23-26

[4]曲秀琴.构建“多维度”创新创业实践平台的研究与实践[J].科技创业家，2013（19）：52-55.

编辑 武生智