杨丽丽 严 圆

（云南省公路科学技术研究院， 云南 昆明 650000）

近年来，我国公路事业发展迅速，路面承受的交通荷载日益增大，对道路沥青的质量提出了更高的要求，研究开发改性沥青是重要的发展方向。SBS 改性沥青性能优良但是价格较高，橡胶沥青环保而且成本低，但是性能不稳定。煤沥青与石油沥青共混改性制成的煤一石油基混合沥青（简称混合沥青） 抗变形性能强、抗磨性高、粗糙性好、能增加行车安全[1]，但塑性变形能力与低温抗裂性较差，经长时间储存或运输后也易出现离析的现象。由此可以看出，单一改性剂的改性沥青已逐渐不能满足路面使用性能与国家可持续发展的要求。

本研究将SBS 与橡胶粉共同用于煤一石油基混合沥青的复合改性，不仅可以弥补混合沥青的固有缺陷，而且可以在改善混合沥青路用性能的同时又能降低工程造价，大幅度提高废旧材料在公路工程建设中的利用率，在创造经济价值的同时，也能满足中国当前公路工程可持续发展的需求[2]。

1 混合沥青的SBS/CR 复合改性工艺研究

为进一步改善煤—石油基混合沥青的路用性能与热储存稳定性，对制备的合沥青进行SBS/橡胶粉复合改性，研究了改性工艺及改性剂掺量对复合改性沥青性能的影响。

1.1 煤—石油基混合沥青制备

基质沥青（BA） 采用SK-70# 石油沥青，针入度68（25℃/0.1mm），软化点52.2℃，15℃延度大于100cm。煤沥青（CTP） 采用云南煤化工集团有限公司中温煤焦油沥青。SBS改性剂采用湖南岳阳巴陵石化生产的线型SBS 1301（YH791型）。……