王海青

（中铁十二局第二工程有限公司 ，山西 太原 030032）

1 高坡隧道概况

高坡隧道位于镇雄至毕节区间，全长7944m，为成贵铁路全线控制工程，也是极高风险隧道，我部承担正洞 里 程 为D3K338+601 ～D3K343+169， 长4568m；平 导里 程PDK340+371.46 ～PDK343+113， 长2742m。 隧 道D3K342+060 ～D3K343+169 为高瓦斯隧道段，长1109 米，为满足施工通风需要，结合地形.地质条件，设置“2 横洞+1 平导+1 通风竖井”的辅助坑道配置方案。高瓦斯隧道要求配置双风机和双风管。

2#横洞与正洞交接里程为D3K340+390 承担正洞施工任务2779 米；横洞设计断面为无轨双车道高宽6.2m×7.5m，施工期间作为通风和运输通道；排风竖井位于D3K340+401.5 正洞于平导之间直径1.8m；平导位于隧道左线线路中心前进方向右侧35m断面为高宽6.2m×7.5m，长度为2742m。辅助坑道示意图如下：

2 施工通风方案

2.1 第一阶段通风方案简介(压入式)

在选择通风系统时应考虑：一是绝对保证洞内二衬已完成地段和二衬未封闭地段至掘进面施工人员机具具有最大的安全性；二是开挖放炮30 分钟内，将工作面瓦斯浓度降低0.5%以下；三是在隧道成型地段衬砌台车上、出碴运输车辆、电力设备集中点可采用连接隧道动力风来加强局部通风；四是利用平导、横通道要管理好风门或及时封闭不用的通道。五是通风系统稳定可靠，不因空气的温度变化，辅助通风机的运动或停止等的影响而发生变动；六是通风干扰最小，掘进工作面必须采用独立通风。

2.1.1 当2#横洞施工完成后，开辟正洞和平导掌子面时，在横洞口配置4 台通风机，两台SDNo13/2×132 通风机供隧道正洞通风，两台SDNo11.5/2×75 通风机供平导通风，示意图如下：