杨兴仁

(中铁十二局集团第二工程有限公司， 山西 太原 030032 )

1 概述

随着我国山区高速铁路的不断延伸，山岭隧道数量也在日益增多。在隧道建设中，面临隧道岩溶、煤层瓦斯及有毒有害气体、危岩落石、顺层偏压、软岩大变形，断裂破碎带等地质条件复杂段，本文针对隧道软岩大变形段支护结构应力监测进行分析，希望能以理论进一步促进实践。

2 应力监测技术

2.1 监控量测要求

监测点布设计要考虑满足施工需要，同时还需满足工程竣工后道床方案可能调整的情况，综合布设监测点，其中隧底为长期监测点。

考虑初期支护是关键工序，其相关监测需加强，每50m设置一个应力监测断面，监测包括(围岩压力、接触压力、钢架应力、锚杆轴力、初支混凝土应力、二衬钢筋应力)。

2.2 应力监测项目及监测方法

2.2.1 围岩内部位移

为了探明支护系统上承受的荷载，进一步研究支架与围岩相互作用之间的关系，不仅需要量测支护空间产生的相对位移(或空间断面的变形)，而且还需要对围岩深部岩体位移进行监测，因此，围岩内变形量测的目的为：确定围岩位移随深度变化的关系；找出围岩的移动范围，深入研究支护与围岩相互作用的关系；判断开挖后围岩的松动区、强度下降区以及弹性区的范围。

(1)测点布置

每个断面对靠平导侧拱腰、拱脚和仰拱共3 个部位围岩中埋设多点位移计，多点位移计长度：边墙及仰拱为对应位置设计锚杆长度的1.5 倍，拱部范围与设计锚杆长度一致，即拱部测点的多点位移计长12m、仰拱测点的多点位移计长18m(见图1)。……