邓 爱

（合肥市规划设计研究院，安徽 合肥 230000）

随着我国城镇化建设的推进，道路交通量需求急剧增长，城市交通堵塞、交通秩序混乱的状况日益突显，出现交通饱和或超饱和现象，尤其在交叉口形成城市道路网络中通行能力的“滞点”，每一个交叉口就是一个瓶颈。因此，依据路权理论和交通流理论，对城市道路平面交叉口进行优化设计，全面管理组织交通，保障交通运输畅通和安全，是提高城市道路通行能力和安全性能的重要措施。

1 交叉口优化设计原则及内容

交叉口优化设计应与交通组织设计、交通信号控制及交通标志、标线等管理设施设计同步进行。遵循人车分隔、机非分隔，各行其道的设计原则，根据交通流量和流向充分利用交叉口的时间和空间资源，妥善处理各交通流之间的干扰， 以达到分离和控制交通流，使交叉口各交通流达到有序、安全、通畅。

主要内容包括： 车道功能划分，机动车进、出口道设计，交叉口内部区域优化设计，行人及非机动车交通组织设计以及交通信号控制、交通标志标线等管理设施设计。

2 城市道路交叉口存在的主要问题

2.1 没有配备过街行人的保护措施

在道路右侧建设渠化岛并加设右转弯机动车道，但是却没有在路口转弯处设置减速带或者对行人的保护措施，给等候过街行人的生命安全带来极大威胁。部分道路平面交叉口在设计的过程中，没有预留出指定区域供过街行人等候，或者预留空间过小，使得一些行人不得不在路面边缘或者机动车道上等待，极易诱发交通事故。……