赵振家 赵明楠 严玉廷

摘要：价值工程方法作为一种先进的企业管理技术，近年来在汽车市场竞争愈加激烈的情况下被企业广泛应用。本文先对价值工程方法的主要内容进行了阐述，并以汽车前照灯为例运用价值工程方法对其进行分析，通过成本分析、功能分类对各模块价值系数求解，选出重点功能模块作为下一步研究对象对其进行降本方案挖掘，并建立成本标杆来进一步指导汽车前照灯的成本控制，极大程度地提升产品的综合价值，这对前照灯成本控制具有一定参考意义。

Abstract： As an advanced enterprise management technology， value engineering （VE） method has been widely used in recent years under the situation of increasingly fierce competition in the automobile market. This paper elaborates the main contents of the VE method， takes the automobile headlamp as an example， and uses the VE method to analyze it. We also solve the value coefficients of each module through cost analysis and function classification， select the key functional modules as the next research object， excavate the cost reduction scheme， and establish a cost benchmark to guide the cost control of automobile headlamp and to greatly enhance the comprehensive value of products. This method provides a valuable reference to headlamp cost control.

關键词：价值工程;前照灯;成本控制;成本标杆

Key words： value engineering;headlamp;cost control;cost benchmark

中图分类号：F275.3                                      文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2019）09-0049-04

0  引言

价值工程作为提高产品价值的有效管理工具，被汽车企业广泛用来指导采购、设计及竞品分析等工作，并取得了显著成效。目前，随着汽车市场增长放缓及竞争情况的日益激烈，汽车企业通过价值工程方法指导成本控制变得更加重要。

汽车前照灯是汽车上的核心零部件，对汽车的外观、功能有重要影响。为了对汽车前照灯功能和成本两方面进行分析，指导前照灯的设计改进，以提升产品价值。本文应用价值工程方法，对汽车前照灯产品进行分析，并结合竞品对标，建立成本标杆来为企业开展成本控制活动提供参考。

1  价值工程方法

1.1 基本概念

价值工程的基本公式：价值（Value）=功能（Function）/成本（Cost），简写为V=F/C。表示以最低的成本实现产品的必要功能，进而提高产品价值。通常，提高产品价值主要通过以下途径[1]：

①产品功能不变，降低成本：V↑=F→/C↓;

②产品成本不变，增加功能：V↑=F↑/C→;

③产品功能提高同时降低成本：V↑=F↑/C↓;

④成本略提高，但功能大幅提高：V↑=F↑↑/C↑;

⑤功能略下降，但成本大幅下降：V↑=F↓/C↓↓。

1.2 实施流程

价值工程开展流程主要分为选择对象、信息收集、功能分析、价值评价、方案挖掘与分析、方案实施与评价，详见图1。

1.3 选择对象

汽车零部件数量较多，为了有效提高价值工程活动，科学合理的选取价值工程分析和改进的对象，应优先选出重点零部件对其进行分析。对象选择应兼顾定性分析和定量分析，通常采用以下方法：

1.3.1 经验分析法

工程人员通过经验对各种影响因素进行综合评价，进而选出对象的一种定性分析方法。该方法对价值工程人员的专业能力、经验有较高要求。

1.3.2 ABC分析法

ABC分析法依据“关键的少数和次要的多数，通过选取关键少数解决大问题”这一原理来进行分析。对零部件进行成本分析后，将其按大到小进行排序，并统计其累计成本占比及累计零件数量占比，绘制“帕累托图”进而选出重点关注的零件对象。

1.3.3 价值系数法

应用价值工程公式，求取各个零部件的价值系数V，然后依据V值偏离1的程度和改善幅度来选取对象。价值系数一般有以下三种情况：

①V≈1，表明零部件功能和价值匹配，无需改进，不进行分析;

②V<1，表明零部件功能与成本不匹配，功能少而成本高，产品价值低，应重点分析;

③V>1，表明零部件价值高，不需改进，但也要进行充分筛选，以评估其功能系数是否过大。

1.4 方案挖掘与分析

汽车零部件降本一般从三个方向进行[2]：一是商务降本，二是技术降本，三是制造降本。商务降本主要从采购层面，通过切换供应商、采购议价、采购方案以及物流等方面开展。技术降本主要是通过对技术方案优化（零部件共用、数量减少、结构更改、材料利用率提升等）、材料替代（材质变更、低价材料）等方面开展。制造降本主要是通过优化生产工艺（降低工时、优化场地布局、合理分配人员）等方面开展。降本方案的挖掘是一个持续的过程，在实际工作中，可通过自身产品开发和竞品分析不断挖掘降本方案，进而指导产品设计或变更，实现高价值产品的开发与应用。

1.5 成本标杆建立

成本标杆的建立对零部件目标价格控制、成本高低评估、竞品对标以及议价等方面具有重要指导意义。建立成本标杆需要明确零部件成本及其驱动因素。零部件成本可通过供应商报价、成本分析等方式获取;成本驱动因素一般分为功能和结构两种：功能因素包括扭矩、功率、承载力、有效容积、流量、面积等;结构因素包括重量、尺寸、面积（投影面积、表面积）、体积等[3]。驱动因素的选择可以是单因素的也可以是多因素的，多因素可以按重要程度不同占比进行分配。明确成本和驱动因素两个参数后通过绘制成本标杆图来进行产品对比，成本标杆的建立是数据持续积累的过程，通过不断完善标杆来指导目标产品的价格及驱动因素差异。

2  前照灯案例分析

常见汽车前照灯按光源类型可分为卤素、氙气及LED三类。本文选取×车型全LED车灯进行拆解分析。一般前照灯主要由灯罩、灯壳、装饰框（条）、发光模块（LED模组/散热器、反光碗、透镜）、控制模块、线束、调节电机、散热风扇等组成。

2.1 ABC分析法

前照灯零部件数量累计109个，各功能模块复杂，为优选分析目标明确，先采用ABC分析法，然后再结合价值系数深入分析。如图2为前照灯ABC分类情况：其中A类零件成本占比为69%，占全部数量的9.2%;B类零件占总成本的27.1%，占全部数量的21.1%;C类零件占总成本3.9%，占全部数量的69.7%。A类、B类成本累计占比达96.1%的零件作为重点分析对象。为了防止漏掉成本占比不大但功能重要的零件继续通过价值系数进行判定。

2.2 计算价值系数

2.2.1 功能定义及划分

首先对前照灯进行拆解，建立零部件基本信息BOM表。然后依据前照灯功能结构图（图3）及表1功能划分定义对各零部件进行归类划分。

2.2.2 求解价值系数

①成本系数。

前文通过ABC分析法计算的成本系数是具体子零件的，按功能划分后，将各功能模块零部件成本除以零件总成本，即为各功能模块的成本系数。

②功能系数。

由研发、采购、制造、供应商及行业专家组成CFT小组采用直接打分法对各功能进行打分，以评价各功能的重要度系数。由m位专家对产品的n项功能的第i个功能fi，依据重要程度，采用5分制进行评分，记为fij，则功能评价系数FIi为

③价值系数。

依据价值工程公式，求得前照灯各功能模块价值系数如表3所示。进一步绘制价值分析图，如图4所示。进而可知，前照灯的远光功能、装饰功能及位置&日行灯功能模块零部件成本偏高、产品价值低，在ABC分析方法的基础上进一步筛选出以上述重点对象作为今后的改进对象，挖掘降本方案。

2.3 降本方案评估

针对前文确定改进的功能模块，组织CFT（多部门合作团队）开展讨论会，从商务、设计、制造三个方向挖掘降本提案。最终从零件供应商、造型优化、设计变更、材料更改、功能是否過剩及生产工艺等方面提出降本方案10项。并从项目周期、投资金额、工装更改、模具修模或重新开模、生产工时、验证与检测等方面对每项方案进行综合性评价，并评估其难易程度及降本金额，再以降本金额为纵坐标，提案难易程度为横坐标绘制四象限方案评估图（图5），最终选取降本金额大、方案可行性高的提案进行立项。立项后涉及零件性能的方案进行性能验证及试生产，对其进行评估、保证产品质量满足要求后开始量产。

2.4 标杆建立

对该车型前照灯进行分析后，继续通过建立标杆的方式来持续开展价值工程活动。前照灯的核心部件是注塑为主功能结构件和LED模组，故定义其成本驱动因素为重量和功率，考虑两因素权重相当故选取“重量×50%+功率×50%”为成本驱动因素。本文再结合其它竞品前照灯绘制散点图，并生成趋势线函数（图6黑线，代表竞品零部件价格随成本驱动因素的变化趋势）

Y=14.945×X+421.05       （2）

标杆线函数与趋势线函数平行公式为：

Y=14.945×X+B        （3）

然后取最低点坐标带入上式求出B值，得出标杆线函数为（图6红线，代表最优价格随成本驱动因素的变化趋势）：

Y=14.945×X+B           （4）

标杆的建立可用来指导分析产品价格的高低，进而判断价格高低产生的因素，来反馈支撑价值工程方法的应用。同时，标杆线的建立是持续数据积累的过程，可通过新产品开发及竞品对标持续更新标杆线，进而科学合理的指导价值工程的应用。

3  结语

近年来随着我国汽车市场竞争日益激烈，企业面临成本的压力越来越大，企业运用价值工程方法开展降成本活动也变得更加频繁。本文根据价值工程方法，以前照灯为案例进行研究，运用价值指数优选目标零部件，并组织CFT小组开展讨论会挖掘降本提案，最后以建立标杆的形式来不断积累经验数据，为前照灯成本控制提供参考。此外，价值工程方法的应用是一项系统性工程，汽车零部件及其生产工艺种类多且复杂，工程人员应对价值工程管理和零部件特点需进行充分的研究，进而挖掘出更多可行的降本提案，以切实满足企业降本的需求，提升汽车产品竞争力。

参考文献：

[1]周晶，曾爱彬，赵志远.VAVE降成本在汽车企业中的运用[J].汽车实用技术，2017（11）：114-117.

[2]孙岩，沈虎，王君君.整车电线束技术开发降成本[J].汽车电器，2016（6）：56-59.

[3]万新兵.汽车产品成本标杆方法的研究与应用[J].汽车科技，2017（1）：44-48.