饶和平 李胜琴 祝美姣 徐云川 郑土才

摘 要 目的：了解衢州市区公共自行车服务状况，发现问题，提出对策;方法：通过随机拦截办法随机访问400名市区公共自行车服务站点租客，对与自行车租用服务有关的10项内容进行调查;结果：结果显示公交车乘客满意度评价综合得分86.2分，处于良好状态。租还车便捷度、服务态度及服务及时性、免费租借时间和站点车棚及站点环境四项得分较高，分别是91.4分，87.9分，89.2分，86.7分。而公共自行车质量、车辆维修服务、租赁点数量及分布范围和公共自行车刷卡系统四项得分较低，分别为82.3分，78.0分，84.3分，83.5分。男女得分分别为86.2分和87.1分， 16-29岁中年人满意度最高，得分为88.1分，其次依次为33-39岁，得分为85.3分，其它年龄组得分较低。小学及以下、初中、高中和大专及以上四种人群评价得分分别为88.3分、86.4分、81.6分和80.9分。知识分子满意度最高（88.5分）个体户、私营业主的满意度得分最低（78.2分以上）;结论：进一步加强公共自行车设施投入与服务，借助文明城市建设推动居民素质提升，从而促进公共自行车服务质量。

关键词 公共自行车 服务 状况 调查分析

中图分类号：U484文献标识码：A

随着社会经济的发展，人们对美好生活的追求愿望越来越迫切，全面提升公民素质，促进社会文明和谐发展，具有很强的现实意义与必要性。创建全国文明城市，能够十分有效地提升城市公民的素质，推进当地社会经济发展，各级政府都十分重视。在全国文明城市创建中，城市公共交通包括自行车的设施建设、服务与管理状况是十分重要的领域。近几年来，城市公共自行车越来越受到群众的关注，政府支持以各种方式投入，但仍然在某些方面存在问题，如车辆维修不够及时、站点车棚环境不够完善等。为了解衢州市民对公共自行车服务现状，发现问题与不足，为有关部门决策提供依据，本课题组于2014年至2018年连续五年对衢州市区公共自行车服务进行了抽样调查，现报告如下。

1调查对象与方法

1.1调查对象

衢州市区居民400名，纳入标准如下：（1）自行车租客;（2）年龄16-60岁。排除对象：（1）非自行车租客;（2）非自行车管理人员。本次有效调查400人。男性占68.1%，女性占31.9%。16-29岁占52.9%，30～39岁占22.8%，40-49岁占13.5%，50～59岁占10.8%;小学及以下占22%，初中占20.6%，高中占31.9%，大专及以上占25.5%。被调查者职业涉及工人、农民、学生、机关事业单位人员等十大类。

1.2调查方法

调查问卷由国家统计局衢州调查队与课题组织共同研究确定。调查内容分一般资料（包括性别、年龄、文化程度、职业4项）、专项问题（包括租还车便捷度、服务态度及服务及时性、免费租借时间和站点车棚及站点环境、公共自行车质量、车辆维修服务、租赁点数量及分布范围和公共自行车刷卡系统等10项）。专项问题中每个问题设置满意、基本满意、不满意和说不清楚四个选项，分别赋值10、8、5、2分，满分为100分。先根据区域布点和客流量等情况抽取30个自行车站点作为样本点，采取随机拦截（偶遇抽样）调查方式，每点抽取10-20个样本进行问卷调查。问卷原则上由被访者自已填写，也可由调查者询问后逐项据实填写。

1.3数据处理办法

数据录入Excel，采用图表方式展示，与2017年数据进行适当对比分析。

2结果

自行车租客满意度评价综合得分86.2分，处于较高水平，比2017年提高4.7个百分点。男女得分分别为86.2分和87.1分， 16-29岁中年人满意度最高，得分为88.1分，其次依次为33-39岁，得分为85.3分，其它年龄组得分较低。小学及以下、初中、高中和大专及以上四种人群评价得分分别为88.3分、86.4分、81.6分和80.9分。知识分子满意度最高（88.5分）个体户、私营业主的满意度得分最低（78.2分以上），专项调查的详细结果见表1。

3讨论分析

3.1城市公共自行车服务状况分析

在租还车便捷度、服务态度及服务及时性、免费租借时间和站点车棚及站点环境四项总体分数超过平均分（86.2分），与2017年相比，得分明显提高，说明衢州文明城市建设过程中站点环境及服务得到较大的改善，得到百姓有充分肯定，自行车租赁服务总体评价为86.9分，与2017年持平，研究结果充分肯定了文明城市建設过程中城市公共交通取得的成果，与生态衢州，衢州有礼建设相和谐。但研究同时也发现一些有些项目得分低于平均值，是属于有待进一步改进的内容，如公共自行车质量、车辆维修服务、租赁点数量及分布范围和公共自行车刷卡系统四项，与有关专家报道基本一致，本次调查中，很多市民反映刷卡系统反应迟钝，经常出现显示错误，还车不成功。建议更新公共自行车刷卡系统，并定期检查，维修故障刷卡机。另外，有部分市民建议能学习共享单车，利用二维码用车，简化用车还车程序。我们认为原因是多方面的，如租赁点数量及分布范围本身是个科学性十分强的课题，与城市道路及公交资源有关，也与人口流动有关，需要加强研究，站点设置要更加科学，科学处理好与共享单车的协作关系，使之更好地满足社区居民的需求。对于车辆维修服务等其它问题主要与服务公司有关，同时也与租客的日常行为文明程度也有密切关系，一方面要加强投入与管理，另一方面要借助文明城市建设，强化日常文明行为的教育及行为监督，开展爱护设施教育，城市居民素质的提升，文明程度的提高，将积极有益于公共自行车服务质量的综合提升。升级公共自行车刷卡系统。

3.2提升公共自行车服务质量的建议

一是强化公共自行车站点设置研究。近年来城市得到了飞速发展，公共自行车为缓解城市交通拥堵作出了贡献，同时也给公共自行车管理带来了挑战，特别是如何与城市公共汽车有效结合，如何与近年来发展的共享单车有效结合，同时体现以人为本的服务理念，必须强化布局研究。公共自行车服务系统好比公交大动脉末端的“毛细血管”，其主要任务是解决公交车难以到达的“最后一公里”问题，在本次调研中，有很多居民提出还有一些新建小区和商业区附近的公共自行车设施未及时跟上，还没有很好地实现公共自行车与公交车“无缝对接”。二是强化管理与提升公民素质两头抓。少数公民爱护公共自行车意识不强，导致车损加重，共享单车的推出，解决了居民交通最后100米，但常遭遇到文明的尴尬：如一些自行车被停进了小区，地下车库或被运到了几十公里之外。本次调查中，部分市民反映许多站点车棚老旧，环境卫生差，还有许多车棚被损坏，还有一些都被其他自行车和电瓶车占用。因此，应该加强对站点车棚的卫生打扫，针对老旧车棚及时修理，针对于车棚被占用，有关部门应该加强监管，制定相应的管理办法。这些问题我们认为要积极借助衢州创建国家级文明城市活动及国家开展的振兴乡村建设活动之东风，以提升公民服务素质及行为素质为重点推进公共自行车的综合管理。

本次调查结果表明，衢州公共自行车租赁服务质量满意度总体情况较好，但在某些方面仍然需要加强。要积极借助国家文明城市建设机遇，重视对租赁站点的科学规划设计，注意有关交通资源的统筹规划，加强对有关设施的维护，不断提升自行车租赁服务管理水平，强化公民素质教育，从而全面提高公共自行车租赁服务质量。

基金项目：课题项目：2018年衢州市公共交通满意度抽样调查与观察性研究（编号：QZYHX1810）;2017年衢州市公共交通满意度抽样调查与观察性研究（编号：QZYHX1709）。

作者简介：饶和平（1962-11），男，汉族，浙江省江山人，本科，教授，研究方向：医学教育研究。

参考文献

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