张 丹

(四川省交通勘察设计研究院有限公司, 四川成都 610017)

1 四川地形特点与瓦斯隧道必然性

四川位于中国大陆西南腹地，地势西高东低，西部为高原、山地，海拔多在3 000m以上；东部为盆地、丘陵，海拔多在500～2 000m之间，富含煤、气的二叠系、三叠系、泥盆系、石炭系地层广布。正因为这种多山的地形，交通线路在穿越山区时必然考虑修建隧道，而隧道修筑时不可避免地要遇到穿越煤系和赋存瓦斯的地层，瓦斯隧道随处可见，如都汶高速公路上的紫坪铺隧道、龙溪隧道，成渝高速公路上的中梁山隧道等都是高瓦斯隧道。

2 该项目工程概况

华蓥古桥街道至红岩乡联网公路位于重庆北侧，华蓥市的东北部，路线起点接古桥街道454油罐附近的东环线,经李家沟煤矿区、桐子坪、丁家坪煤矿区,于玄武岩矿区新建隧道穿华蓥山，止于红岩乡高顶村大屋基，地势相当陡峻，地质条件极其复杂，其中穿越华蓥山设隧道一座(称华蓥山隧道)，起止桩号为K11+551～K12+465，隧道全长914m，设计速度40km/h。该隧址区出露于二叠系龙潭组(P2l)含煤地层，煤系中夹有较多炭质泥岩和有机质含量较高的深灰色泥岩，故煤层及煤系地层生烃能力较强，根据《华蓥山隧道瓦斯地质专项评价报告》，该煤矿区相对瓦斯涌出量为35.42m3/t，绝对瓦斯涌出量为5.043m3/min，本项目隧道段K11+551～K111+784.24鉴定为高瓦斯工区，K11+784.24～K12+465为低瓦斯工区，施工中应加强瓦斯监测，同时加强通风以防止瓦斯积聚，高瓦斯工区必须采用防爆电气设备和作业机械。

3 瓦斯隧道控制作业

(1)超前探测钻孔。

瓦斯隧道穿越煤层前要采用煤矿用防爆型液压钻机进行超前探测钻孔，钻孔直径为φ75mm，每个钻孔深度50m。

(2)隧道开挖及衬砌。

该隧道采用双向掘进，洞身开挖必须使用煤矿许用炸药、瞬发雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管，使用防爆型设备进行洞身超前支护、开挖、出渣和衬砌。初期支护采用C20气密性混凝土喷射，二次衬砌采用移动式液压模板台车和泵送C30气密性混凝土整体浇筑，并添加纤维素纤维。

(3)防排水、气。

初期支护和模筑混凝土二次衬砌之间设置EVA单面自粘式防水卷材+无纺布，全环封闭兼做瓦斯隔离层，出口端中央排水沟设洞外检查井进行水气分离并外接φ100钢管将瓦斯气体排至大气中。

(4)通风及瓦斯监测。

瓦斯工区在施工期间，必须实施连续机械通风，并进行全程瓦斯监测，设置在线气体监测系统、人员管理系统、视频监控及语音播报系统、放炮联锁系统。

4 截取洞身工程设计工程量

华蓥山隧道洞身工程数量见表1。

5 华蓥山瓦斯隧道造价计算依据

(1)交通部2007年第33号公告颁发的JTGB06-2007《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，以下简称“编制办法”。

(2)交通部2007年第33号公告颁发的JTG/TB06-02-2007《公路工程预算定额》。

(3)交通部2007年第33号公告颁发的JTG/TB06-01-2007《公路工程概算定额》。

(4)交通部2007年第33号公告颁发的JTG/TB06-03-2007《公路工程机械台班费用定额》。

(5)四川省交通厅川交函(2008)412号文发布的《四川省交通厅关于贯彻执行交通部2007年〈公路基本建设项目概算预算编制办法〉及配套定额有关事项的通知》，以下简称“412号文”。

(6)交通运输部办公厅交办公路(2016)66号文发布的“交通运输部办公厅关于印发《公路工程营业税改征增值税计价依据调整方案》的通知”，以下简称“66号文”。

表1 华蓥山隧道洞身工程数量

续表1其他工程超前地质预报C3m904瓦斯专项探测m904超前瓦斯探孔110钻孔(取芯)m5000瓦斯测试次20施工监控系统在线气体检测系统套2人员管理系统套2视频监控与语音播报系统套2放炮联锁系统套2反坡施工排水m3693810

(7)贵州省交通运输厅2014年第1号文发布的 《贵州省瓦斯隧道预算定额》(注：2017年四川还没有瓦斯隧道预算定额)。

(8)该项目按照“412号文”规定，华蓥人工费按42.81元/工日取定，外购材料价格编制时交通部发布的信息价格结合实地调查综合取定。

6 预算编制原则及过程

6.1 编制原则

该隧道工区分为低—高瓦斯工区，根据设计文件中要求高瓦斯工区施工必须采用防爆电气设备和作业机械，而低瓦斯工区作业，电气设备应使用防爆型，作业机械可使用非防爆型。《贵州省瓦斯隧道预算定额》说明中也对低、高瓦斯预算定额选取作了区别规定(表2)。

6.2 具体编制

根据设计文件，洞身K11+551～K11+784为高瓦斯工区，K11+784～K12+465 为低瓦斯工区。对于高瓦斯工区洞身开挖、通风、照明，移动设备即机械运输设备、超前支护即管棚、小导管相关措施均采用《贵州省瓦斯隧道预算定额》编制。而超前支护采用的φ22mm药卷锚杆和φ140mm的孔口管，在《贵州省瓦斯隧道预算定额》中没有相应定额，于是我们采用《公路工程预算定额》中一般隧道的锚杆及孔口管定额，将定额中的机动翻斗车替换为防爆型机动翻斗车。对于K11+784～K12+465低瓦斯工区，洞身开挖、通风、照明均按《贵州省瓦斯隧道预算定额》进行编制，但机械运输设备和超前支护、小导管等采用《公路工程预算定额》一般隧道编制。

7 华蓥山隧道高低瓦斯工区造价结果分析

对华蓥山隧道高低瓦斯工区隧道洞身开挖、支护、衬砌的定额选取及分项单价对比(表3)，高瓦斯工区隧道造价为59 535 元/m，低瓦斯工区隧道造价为48 385 元/m，高瓦斯工区比低瓦斯工区造价增加11 150元。

8 结论

(1)根据《华蓥山隧道瓦斯地质专项评价报告》，隧道区相对瓦斯涌出量为35.42m3/t，绝对瓦斯涌出量为5.043m3/min，本项目隧道段K11+551～K111+784.24鉴定为高瓦斯工区，K11+784.24～K12+465为低瓦斯工区。

表2 《贵州省瓦斯隧道预算定额》高低瓦斯工区定额选取对比

(2)编制该项目预算时，四川还没有瓦斯隧道预算定额，在进行瓦斯隧道预算时项目采用《贵州省瓦斯隧道预算定额》。

表3 华蓥山隧道高低瓦斯工区分项单价对比表

(3)华蓥山隧道洞身土建预算按高瓦斯段和低瓦斯段分别进行编制，两段的洞身开挖、通风、照明以及高瓦斯段的机械运输设备和超前支护、小导管等均按《贵州省瓦斯隧道预算定额》进行编制，只有低瓦斯段的机械运输设备和超前支护、小导管等采用《公路工程预算定额》一般隧道编制。