张田湉 潘 济

温州瓯江口大桥有限公司 浙江 温州 325000

1.工程概况

温州瓯江北口大桥是甬台温高速公路复线和温州市南金公路跨越瓯江的控制性工程，跨江主桥为国内首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，主缆横向间距为41.8m，主缆跨度（230+800+800+358）m，矢高80m，矢跨比1/10.0。其布置见图1。

该项目位于浙江省温州市瓯江出海口，其中塔采用圆角矩形钢沉井基础，标准断面纵向长度55m，横向宽度66m，高度68m，下部59m为填充混凝土钢壳结构，上部9m为钢筋混凝土结构。共设置25个11.36m×9.16m井孔。中塔钢沉井基础主要尺寸如图2所示。

图1 温州瓯江北口大桥跨江主桥布置图

图2 中塔沉井结构示意图

2.自然条件概况

瓯江口海况复杂，水域宽广，瓯江河口附近海区潮汐属于正规半日潮，是我国显著的强潮海区之一。其地质组成自上而下依次为淤泥、淤泥质粘土、粉砂、粉质粘土、卵石、粉砂、卵石、强风化熔结凝灰岩、中风化熔结凝灰岩。根据温州瓯江口水文测验报告，桥位悬沙中值粒径约0.006mm。另外，由地质资料可知，工程区域河床上部全为冲海积淤泥质粉质黏土、海积淤泥，厚度可达30～40m，性质差，底质粒径颗分表明瓯江北汊河床可冲刷层物质中值粒径约为0.008mm。

3.试验概况

3.1 水槽模型设计

水槽模型主要模拟桥墩局部冲刷坑深度及形态，模型须按正态设计，即平面比尺和垂直比尺一致。试验在长40m，宽4.0m水槽中进行。模型布置见图3。

图3 水槽布置图

3.2 模型选沙

水槽模型动床试验主要任务是研究桥墩局部冲刷坑深度及大致形态，因此模型选沙主要考虑模型沙的起动相似和水下休止角的相似，适当兼顾沉降相似。……