张 黎

（四川省交通勘察设计研究院有限公司， 四川 成都 610000）

0 引言

在城市公路桥梁中，采用现浇施工时往往需要封闭道路，且混凝土材料运输和施工时给城市带来粉尘和噪音的污染，严重影响市民出行和生活质量。因此，在城市快速发展的今天，对城市桥梁建设采用低碳、环保、快捷的装配式桥梁技术逐渐得到了重视和发展。本文以某公路桥梁的预制拼装混凝土桥墩为例，与大家共同探讨，对此类预算的编制。

1 预制拼装混凝土桥墩的设计方案

预制拼装混凝土桥墩的设计方案，综合考虑设计、预制、运输、拼装等条件，遵循标准化和模数化的原则，满足通用性和少规格的要求，结合本工程的实际情况确定了预制拼装桥墩采用正T 型盖梁双立柱桥墩（适用于双向六车道）。预制盖梁中心结构高度2.5m，盖梁顶宽2.0m，T 型腹板宽1.5m。预制立柱为直立柱，单个立柱断面为矩形加圆弧倒角，截面尺寸为2.0m*2.0m，拼接构造采用了灌浆套筒连接方式。墩身混凝土采用C40 自密实混凝土，墩身主筋采用HRB400 级热轧钢筋。灌浆连接套筒按钢筋连接方式采用全灌浆连接性套筒，一端为预制安装端，另一端为预制拼装端，套筒中间设置限位挡板，套筒下端设置压浆口，上端设置出浆口，要求放置时套筒方向要正确放置。灌浆料采用高强无收缩性水泥灌浆料。在承台与桥墩、桥墩与盖梁之间的拼接缝处，设置2cm 厚高强无收缩砂浆

拼装工艺流程如下：拼接面清洗→拼接缝测量→铺设挡浆模板→调节垫块找平→充分湿润拼接面表面→铺设砂浆垫层→立柱（盖梁）吊装就位→调节其垂直度及标高测量→灌浆套筒连接→灌浆，待套筒内灌浆液达到一定强度后方可进行下一工序施工。

2 预制拼装混凝土桥墩的预算编制

2.1 工厂化预制构件价格的确定

该项目的预制构件由一家能够承担该项预制任务的预制构件厂生产，根据设计图纸需由预制构件厂完成的工作有混凝土的浇筑、钢筋加工、灌浆连接套筒安装、预埋吊点埋设及构件运输到场，这些也均都含在购买预制立柱和预制盖梁的价格中，不再另行单计。

2.2 现场拼装预制构件定额的选用与调整

在预算编制前，查阅了部颁《公路工程07 版预算定额》中所有关于安装桥梁预制构件的定额，找到的所有安装定额都存在吊装设备过小且台班消耗量不足、缺少安装过程中必要的辅助材料和设备的费用等，直接用《07 版预算定额》会造成计算出的费用与现场实施费用差异过大的问题，考虑到这些因素，将对定额进行调整后使用。

2.2.1 安装预制立柱定额的选用与调整

在选用安装预制立柱定额时，预算编制人员一般情况下会考虑采用桥梁工程中起重机安装预制构件的定额，其中采用的起吊吨数最大的为起重机安装预应力空心板跨径20 米以内的定额，但设计方案中的一个预制立柱就有大概25m3 左右的钢筋混凝土，最大的重量能达到100t，显然这条定额的起吊设备不能满足编制要求，需对定额做出调整。

在参考了履带吊车性能参数后，选用由250t 履带式吊车来完成预制立柱的吊装工作，但在安装预制立柱过程中吊车要怎么配备，需要多少的台班消耗才能完成？预算编制人员又面临到了一个难点，在现有掌握的资料有限的情况下，决定到在建的类似项目做一个调研。从在建项目了解到，一个预制立柱安装成功需固定配备两台履带式吊车，一台吊车主吊，另一台吊车作为副吊车在主吊车起吊过程中配合起吊以及承担其一部分的荷重。由于采用预制拼装立柱的项目大多位于城市周边，对吊装时间也很受限，吊装好一个预制立柱包括吊装前的准备工作和吊装后的清理工作大概需要花1 天时间，在吊装过程中还需要配备至少8 名工人配合吊装工作。通过以上数据，分析得出一个预制立柱的吊车需消耗2 个台班，人工需至少消耗8 个工日，按平均一个预制立柱25m3 考虑，该条定额单位为10m3实体，故调整为人工工日消耗为3.2 工日/10m3，250t 履带式吊车台班消耗为0.8台班/10m3，计算得出该项安装费为900 元/m3。

2.2.2 安装预制盖梁定额的选用与调整

设计方案的预制盖梁宽度达到29 米，需分节预制、分节吊装， 单个预制盖梁节段大概有25m3 左右的钢筋混凝土，最大重量能达到100 吨。与安装预制立柱定额相同，采用起重机安装预应力空心板跨径20 米以内的定额，起吊设备不能满足编制要求，需对定额做出调整。与安装预制立柱定额不同的是，安装预制盖梁为高空作业，除了配备必要的履带吊车以外，供操作人员上下的高空作业车也必不可少。

通过调研了解到，一个预制盖梁分3 个节段，需配备两台250t 履带式吊车，两台高空作业车，吊装工作大概需要花3 天，还需要配备至少8 名工人配合吊装工作。其次，安装定额的工作内容仅包含整修构件及构件的起吊、横移、就位、校正，未包含在分节吊装过程中需张拉的临时钢束和环氧粘结剂，该部分费用考虑计入其他材料费和小型机具使用费。通过以上分析得出，一个预制盖梁节段的履带吊车需消耗2 个台班，高空作业车需消耗2 个台班，人工需至少消耗8 个工日，其他材料费增加费用 625 元，其中临时钢束材料费用=4 根*22m/根*1.101kg/m*5.16 元/kg=500 元，环氧粘结剂费用=15.6kg*8 元/kg=125 元，小型机具使用费增计临时钢束张拉设备费用，共计250 元。按平均一个预制盖梁节段25m3考虑，该条定额单位为10m3 实体，故调整为人工工日消耗为3.2 工日/10m3，250t履带式吊车台班消耗为0.8 台班/10m3，15m 高空作业车台班消耗为0.8 台班/10m3，其他材料费为250 元/10m3，小型机具使用费为100 元/10m3，计算得出该项安装费为1100 元/m3。

2.2.3 拼接面的砂浆垫层与连接套筒灌浆

预制构件吊装前拼接面处需要铺设的砂浆垫层，和吊装到位灌浆套筒连接后的灌浆，预算编制人员在选用定额之前，发现人工铺装砂浆垫层和锚孔灌水泥砂浆这两条定额在工作内容和所采用的工艺均与设计方案接近，仅所用浆液不一致，所以此处便采用了这两条定额进行编制，将其中的水泥砂浆替换成了高强无收缩水泥砂浆。

3 结束语

通过上述的描述，我们了解到目前使用的预算定额，都是在一般常规的施工条件下，针对某些特殊的情况，定额中常会产生无适用的情况。针对这些特殊的情况，就需要我们造价编制人员仔细熟悉设计方案，了解现场实施情况，从定额编制的原理出发，准确地选用定额以及调整定额，以计算出合理的预算投资。